摘要：公路隧道及桥梁因长期承受高频荷载，环境侵蚀及材料老化等综合因素，容易发生结构性损伤而影响使用安全及寿命。文章根据公路隧道和桥梁常见病害种类及产生原因，提出一系列加固技术及效果评价方法。综合粘钢、碳纤维加固、外包钢加固、预应力加固及其他加固技术各自的优点与不足，对它们的应用效果及适用条件进行分析。对加固新材料及智能监测技术进行论述，以期对今后桥梁及隧道加固管理具有前瞻性借鉴意义。文章最后对加固技术优化方向及今后发展趋势进行展望。

摘要：文章就公路桥梁养护及维修加固现状，关键技术及今后发展趋势进行论述。通过对我国公路桥梁规模及结构特征的分析，揭示常见病害种类及产生原因，并在此基础上归纳桥梁养护及维修技术现状。文章围绕结构健康监测、无损检测、耐久性提升及材料创新的应用研究进展，对智能化养护管理系统建设进行论述。在桥梁加固中，文章详细比较各种桥梁加固方法。最后对养护和加固技术未来的发展趋势进行分析，主要有智能监测和数字孪生技术融合，全寿命周期管理理念深化和未来技术创新方向等。

摘要：城市道路交叉口通行效能深刻制约交通网络运行水平。本研究针对交叉口设计优化问题，基于多因素耦合机制解析，构建多目标优化模型，融合几何设计与信号控制的协同优化框架。采用微观仿真技术验证方案有效性，结合典型案例开展实证研究。结果表明，优化设计可显著提升通行效率，有效降低交通延误，明显改善安全性能，为城市交通治理提供科学决策依据。

摘要：城市快速路桥梁接缝处的裂缝病害，往往源于高频载荷、构造缺陷与介质环境的交互作用，呈现渐进演化的疲劳特征。本文以微损积聚、裂纹萌生、稳态扩展与快速失稳四阶段模型为理论主线，归纳了伸缩缝邻近铺装裂缝、横向施工缝裂缝、焊趾区裂纹及支座接头裂缝等典型表现，并从荷载路径失衡、伸缩装置位移阻断、施工缺陷遗留、滞水-侵蚀耦合四个维度剖析裂缝原因。结果揭示：车流节奏变异导致应力谱重构，装置卡滞触发应变脉冲，制造偏差暗藏微裂源，介质环境放大劣化速率，四者交织，使得裂缝呈现早期隐蔽、后期突发的非线性扩展规律。

摘要：市政道路桥梁中，小跨径结构由于数量密集、服役环境复杂，在超期运行背景下暴露出日益严峻的耐久与承载问题。本文聚焦超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete, UHPC）在市政小跨径桥梁加固中的工程适应性表现，提出以结构响应、施工约束、工艺匹配、服役环境与治理成本五个维度构成的适应性评价逻辑。在此基础上，基于山东互通立交旧桥叠合加固工程的实践，进一步验证了UHPC在局限场地、高交通压力与长期劣化环境中的综合适配能力。

摘要：隧道开挖变形受多种复杂因素影响，为探究岩溶区隧道围岩开挖变形特征，本研究对进口段640m及出口段780m区段实施实时变形监测，观测拱顶沉降与横向收敛变形，并收集地质参数分析变形影响因素。研究表明：进出口区段因属浅埋开挖工况，围岩应力强度较低导致开挖后难以形成有效承载拱，致使初期支护后普遍出现拱顶沉降量过大的工程现象；拱顶沉降速率与累计沉降量、横向收敛速率与累计收敛量均显著增大；围岩破碎程度与拱顶沉降速率、累计沉降量及横向收敛量呈正相关；围岩岩体硬度与拱顶沉降量及横向收敛量呈现明显负相关关系。

摘要：城市快速路承担大流量、重负荷交通时，对路面结构有了更高要求，水泥混凝土路面凭借高强度、优秀耐久性和抗疲劳特性，成为快速路建设的关键选项，本文聚焦结构特性与设计要点、施工关键技术与质量控制、服务功能提升与绿色发展路径展开研究，着重探究了材料优化、工艺把控、功能拓展以及低碳发展举措。研究表明，科学开展设计与施工工作，既能显著增强路面承载力、延长使用寿命，还可兼顾安全性、舒适性以及可持续发展，助力城市交通实现高质量发展。

摘要：本文以成都市双流西客站周边道路（二期）金河路工程作为研究对象，探讨其由于紧邻着成都地铁3号线双流西站，从而所面临到的高施工风险方面的问题。该道路本身是处在一个填方的路段上，它跟地铁结构之间的净距离最小的时候仅仅只有0.6m，其风险等级便被划归到了特级影响区里面。文章内容一方面是从工程地质与水文条件这些方面出发，建立起来一套科学的风险评估体系；另一方面，从施工前的准备工作、施工过程当中的控制环节，以及对特殊工况的应对这三个方面，提出来了具体的控制技术，通过借助实时监测与数值模拟等手段，来确保地铁结构能够得以安全地运行。

摘要：本文利用有限元软件建立了模数式伸缩缝的精细化分析模型，进行了伸缩缝破坏机理的敏感性分析。研究了车载工况、坡度、焊缝失效的部位对伸缩缝应力的影响规律，并对伸缩缝疲劳寿命进行了分析。研究结果显示：当车辆荷载经过伸缩缝中梁时，中梁的最大应力和挠度均位于横梁间跨中下部位置，中梁和横梁的最大应力随车辆荷载增加近似成线性增加且超载时，结构更易发生屈服；同样大小的纵坡和横坡变化，纵坡对中梁的最大应力有更显著的影响；中横梁焊缝失效比边横梁焊缝失效造成的应力增幅更大；伸缩缝在1.5倍和2倍标准轴载的工况下疲劳寿命较标准轴载下疲劳寿命显著下降，仅为标准轴载下的6.54%、0.97%。相关研究结果可以为预防桥梁结构伸缩缝病害及结构优化提供相关参考。

摘要：沉井施工法在水利施工中常被用到，具有较强的施工适应性、较高的安全性和较好的经济效益，在此浅析了沉井施工法在广西大藤峡书房山泵站工程中的应用，介绍了沉井施工工艺流程、常见问题和解决措施，供类似施工参考。