摘要：城镇道路交叉口作为城市道路交通的咽喉，是确保城镇道路通行安全和通行能力的关键部位，在整个城市交通秩序上都发挥着巨大作用。通过实际调查，城市道路平面交叉路口在实际施工过程中，经常导致交通拥堵、交通秩序混乱等问题。因此，本文结合云南芒市西二环道路工程与高速公路连接线平面交叉路口的实际施工情况，对该关键部位的施工背景、施工内容、施工部署和安全保障措施等进行了分析和总结，以供业内相关人士参考。

摘要：井口嘉陵江特大桥是成渝中线铁路重难点工程，主桥桥式为双塔结合梁斜拉桥，一跨跨过通航水域。本文结合该工程结构特点和现场施工条件，提出主桥边跨和中跨浅滩区钢梁采用滑移架设技术，最后成功实施于本桥，保证了施工工期和安全质量，并总结了施工技术及经验，可为今后的类似工程施工提供施工经验及技术借鉴。

摘要：随着交通基础设施建设的快速发展，道路桥梁工程作为连接城市与乡村、促进区域经济发展的重要纽带，其施工质量日益受到社会各界的广泛关注。在道路桥梁工程中，混凝土施工技术作为关键的一环，直接关系到工程的耐久性、安全性和使用寿命。本文旨在探讨混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用，分析其在原材料选择、配合比设计、搅拌、运输、浇筑、振捣及防护等各个环节的关键要点，以期为提高道路桥梁工程的施工质量提供有益的参考。

摘要：预应力管桩施工技术在现阶段我国工程建设领域广泛应用，为我国整体的工程建设水平提升做出突出贡献。据此，本次研究中选用高速公路建设项目实例，分析论述预应力管桩技术的具体工程特性及实践应用中的技术要点，由此建构起对该项技术在公路地基处理施工中全面的实践应用途径，为公路工程建设提供更加详尽、具体的技术参考。

摘要：在可持续发展背景下，新型建筑材料的发展对建筑设计至关重要。目前传统混凝土材料在建筑应用方面存在诸多问题，而超高性能混凝土（UHPC）凭借轻质高强、绿色耐久、强韧易塑、易于维护等特性，展示了在建筑领域的显著优势，其研发和应用能有效应对建筑设计上的一些难题[1]。本文通过将UHPC设置不同的预损伤度，概述其对试件抗压强度、抗折强度、密实度的影响。

摘要：本文结合工程实例，S2公路-海港大道立交匝道工程新建匝道钢桁架桥上跨既有运营高速，交通流量大且无法中断交通，施工受到运营限制。实际施工中通过迈达斯软件的模拟计算，兼顾交通车流行进方向合理布置临时支墩，既保证了结构的稳定性又保证了交通安全。针对深基坑临时支护拔除影响顶推支架的条件下，于承台上设置混凝土基础+临时钢管支架的配套使用，有效解决了因围堰提前拔桩可能带来的结构稳定性与安全风险等技术难题。同时顶推装置的同步控制，使得钢桁架梁能够平稳、安全地滑移至预定位置。为类似工程具有一定借鉴意义。

摘要：群贤路隧道盾构隧道开挖直径大，且下穿箫甬铁路、既有建筑物、箫曹运河、箫曹运河大桥等多种不同结构，施工风险大，土体坍塌、涌水，隧道上浮，结构沉降大等事故风险大。为更准确掌握施工过程中的不稳定因素，对群贤路隧道施工过程中的主要风险进行监测方案设计，跟踪掌握在盾构掘进过程中可能出现的各种不利现象，及时调整施工参数、施工工序以及是否要采取应急措施等提供技术依据，实现动态设计及信息化技术施工，也为类似大型复杂盾构隧道工程项目监测提供借鉴。

摘要：针对预应力连续箱梁桥腹板加厚施工中混凝土振捣困难、抗裂性不足的问题，提出一种纤维增强自流平混凝土（FRSCC）加固方法。通过控制变量法设计聚丙烯纤维掺量梯度试验（0 wt.%、0.1 wt.%、0.2 wt.%、0.3 wt.%），从工作性能、力学性能进行了系统研究，并自主设计模拟振动试验验证其抗裂效果。结果表明：聚丙烯纤维掺量为0.2%时，混凝土28d抗压强度提升15.2%，模拟振动环境下裂缝总面积减少54.1%。该材料通过纤维-基体协同作用优化孔隙结构并抑制微裂纹扩展，解决了传统腹板加厚工艺中混凝土密实性难保证、养护期易开裂的技术难题，达到了免振捣施工与长期抗裂的双重效果，为桥梁加固提供了兼具高流动性与高耐久性的新型材料解决方案。

摘要：本文以定向运动地图为主要研究对象，综合运用调查法、定量与定性相结合的分析方法，梳理RTK测绘技术应用要点的基础上，设定制作定向运动地图的实验目标，以对比方式验证了RTK测绘技术在制作定向运动地图中的应用优势。研究结果表明，应用RTK测绘技术制作的定向运动地图效果更为理想，可以满足地图制作的需求。

摘要：结合某跨江大桥养护维修工程，重点探讨了一种桥梁桩基缺陷水下修复与加固方法，包括水下吊装辅助架安装、钢筋笼与钢护筒的制作安装、水下混凝土浇筑、水下抛石笼防冲刷等内容。桩基作为桥梁的重要下部结构，承受并传递上部结构的荷载，对桥梁结构的安全性、稳定性有着重要意义，通过采用有效施工方法，对桥梁桩基出现的缺陷病害进行水下维修加固处理，降低了维修加固成本，提高了桥梁结构安全性，延长了桥梁使用寿命。