摘要：三峡库区地质环境条件复杂，受地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质及三峡水库修建、人类工程活动等诸多因素的影响，地质灾害极为发育，不仅对沿岸居民生命财产安全产生严重威胁，也对长江航道通航安全造成重大影响。近年来，由于极端天气增多、三峡工程蓄降水和人为活动加剧等因素，三峡库区地质灾害隐患十分严重。本文以三峡库区塔坪滑坡为研究对象，结合实景三维数字化技术，分析降雨、库水位、人工和自动GNSS监测等数据，结合勘查资料及野外宏观巡查，研究滑坡的变形特征及失稳机理，并根据数字模型辅助决策并进行监测预警。

摘要：地下管网普查是城市建设和精细化管理的基础性工作，尤其在设施老化的城区更具迫切性。传统人工测绘方法在密集建筑、狭窄街道和繁忙交通环境下，面临效率低下、安全风险高及数据完整性不足等挑战。本文通过一个城市老城区管网普查工程实例，阐述激光雷达测绘技术的实践应用。该技术以其非接触式、高分辨率的特点，快速获取了复杂地表场景厘米级精度的三维点云数据，精确捕捉各类管线特征点位置高程，有效克服了空间限制。同时，所得高精度地形模型和建筑物轮廓为管网规划设计提供了可靠的空间依据，并作为统一基准整合地下探测信息，辅助构建了直观的三维管网档案，显著提升了普查工程的作业效率与成果质量。

摘要：城市土地规划中有效运用测绘地理信息技术，是目前提高土地测绘精度、提高土地合理利用率，以及实现土地资源专业规划的重要途径。本文以基础测绘技术与测绘新技术两个方向为切入点，深入阐述技术要点，强调土地规划技术员有必要运用数据库技术、GIS与GPS技术、遥感影像技术，开展土地利用现状调查、土地资源评估与土地覆盖分类分析等城市土地规划工作，确保在该技术助力下，改善城市土地规划报告编制质量，使城市土地资源在有利条件下得以科学规划，满足城市国土空间优化规划需求。

摘要：本文深入探讨卫星遥感技术、航空摄影测量技术以及机载激光雷达等现代测绘与地理信息技术在土地整合与优化领域的应用实践，详尽阐述了这些技术的特性及其具体应用案例，同时指出了新技术应用中存在的问题，并对未来的优化路径提出了建议。

摘要：本文以上海市中心城区内环快速路年轻化项目为研究背景，将无人机倾斜摄影测量技术应用于城市快速路地形测绘工作中。梳理了该技术的作业流程，从测区踏勘到最终成果输出的全环节进行拆解分析，并通过精度检测验证技术应用效果，探讨无人机倾斜摄影测量技术在城市快速路地形测绘中的优势与局限性。

摘要：本文系统研究了桥梁结构在施工监控、荷载试验与运营健康监测中的主要内容与监测指标，面向桥梁全生命周期中施工、成桥与运营三大阶段的一体化管理需求，以及不同桥梁结构型式的特点，构建了桥梁建养一体化监测指标体系。该体系以“间断式即时监测—非连续短期监测—连续性长期监测”三级指标为核心，涵盖桥址环境、荷载作用、结构响应与结构变化四大指标类型，明确各阶段的应测、宜测与选测项目，实现监测数据的连续流转与硬件资源高效利用。研究表明，一体化监测指标体系可以有效解决传统监测中阶段割裂、数据孤岛等问题，提升桥梁建养过程的整体性与连续性，为桥梁工程的全生命周期精细化管理提供理论依据与技术支撑。

摘要：为进一步掌握公路路面施工技术要点，明确沥青摊铺施工过程中的细节内容，文章结合实际，以某市新建开发建设公路路面为研究对象，详细分析该工程中沥青摊铺工艺细节。文章在明确该工程施工难点，明确施工过程中所面临的地质软弱，气候恶劣，交叉作业复杂的难点问题，进而从材料质量控制、温度控制、接缝处理及弯道施工等关键环节上展开进一步探索，深入分析施工步骤。文章指出，采用智能化摊铺设备、温拌沥青技术、全寿命周期管控等技术手段，可实现平整度、压实度等关键参数的精确调控，即使在雨季期间的施工也可保证效率，弯道压实度得到显著提高，同时减少全寿命周期费用，为我国主要干道沥青混凝土路面建设提供可借鉴的技术和方法。

摘要：文章以路面状态检测数据为依托，融合结构性能评价、功能性能评价及全寿命周期成本分析，打造出一套适应性突出、可操作性强的高速公路路面大中修决策优化模型，研究先梳理路面大中修管理的现有状况与待解决问题，再提出基于检测评估的综合决策指标体系，借助层次分析法与多目标优化方法确定最优方案，最后结合实际工程案例展开验证，结果显示该方法可有效提升决策科学性与资金使用效率，为我国高速公路养护管理提供理论支撑与实践参考。

摘要：东津黄河特大桥为大跨叠合梁斜拉桥，其索塔采用无下横梁的“Ａ”形结构，并具有大倾斜角度的特点。本文采用有限元分析了索塔有无下横梁、下横梁位置、索塔塔柱倾斜角度，以及上横梁位置对索塔横桥向变形、索塔底部弯矩，以及索塔底部应力的影响。结果表明：索塔增加了下横梁后，塔底应力分布更加均匀。下横梁增设在索塔不同位置处，可进一步改变索塔弯矩分布，以及塔底应力大小。随着索塔的两侧塔肢倾角的增大，索塔横桥向变形和索塔底部弯矩逐渐减小。但索塔底部最大压应力随着倾角增大逐渐变小，最小压应力随着倾角增大逐渐变大。综合索塔的稳定性可知，当索塔倾角在78.7°~82.7°之间时，索塔稳定性能最好。上横梁位置变化会使索塔最大变形值位置发生改变，并且对索塔底部应力影响较小。本文成果可为同类型桥梁索塔设计和施工控制提供参考。

摘要：为保障硬质花岗岩地层中新建双线暗挖隧道上跨既有地铁隧道工程的安全实施，本文系统开展了工程设计与施工全过程的风险分析。基于某城市典型工程案例，结合地质勘察、数值模拟，识别了硬质花岗岩地层特性与上跨既有地铁隧道结构施工叠加作用下的关键风险因素。拟建隧道对既有地铁隧道结构安全的影响主要表现在两方面，一方面是土方开挖引起既有隧道围岩应力重新分布；另一方面，传统钻爆法施工时所形成的爆破振动对既有隧道的结构造成损伤及强度弱化，尤其是净距偏小且有病害情况的隧道，且新建隧道位于地铁安全区影响范围内，爆破振动诱发岩爆、双线隧道开挖应力叠加、地下水渗流失控、既有隧道变形超限，容易导致地铁结构的受力和变形状态发生改变，可能影响地铁区间及其附属结构的安全。