摘要：在CFG桩中，低应变法检测判定桩身完整性为Ⅲ类的桩，经单桩竖向抗压静载试验或单桩复合地基平板载荷试验，其单桩竖向抗压承载力或复合地基承载力均满足设计要求。

摘要：由于桩基础大多是隐蔽工程，其检测往往比较困难。为此分析了桩基础的检测技术并重点研究了超声波透射法这一无损检测技术，提出了根据检测波形分析桩基质量缺陷的方法，在实际工程中运用。结果表明：超声波透射法在大桥混凝土桩基检测中，不仅能够检测桩基质量缺陷位置，而且可以初步分析质量缺陷的类型。

摘要：本文结合我国西南某高速公路40m装配式简支T梁桥为工程案例，分别采用等效弯矩法、等效应力法和等效位移法三种方法，按照相同的加载效率，根据T梁在裸梁阶段和成桥阶段不同的截面特性和荷载，采用有限元计算软件Midas Civil进行建模分析，根据荷载分析结果，从而得到对应的单梁静载试验方案加载力值。通过计算结果对比，分析三种方法的各自特点及适用情况，为公路装配式桥梁单梁静载试验方案设计提供理论指导。

摘要：深基坑支护加固技术对保证高层建筑施工的安全性具有十分重要的意义。文章对支护结构种类及特点和加固方法机理进行分析，目的是为工程实际提供理论支撑。本文论述了深基坑支护加固技术在高层建筑施工过程中的应用状况，并针对深基坑支护加固这一重点问题，重点分析了地质条件及周围环境对其产生的影响。文章还详细描述了新型材料的开发和应用，以及施工技术的改进和优化，同时也展示了深基坑支撑加固技术的创新方向和未来的发展趋势。以期对深基坑支护加固技术进行综合分析及深入探讨，并对相关方面研究及应用起到一定借鉴作用。

摘要：铁路交通是我国交通运输系统的重要组成部分，在客运、货运方面发挥出了极为重要的作用，对我国经济发展与出行有着极为重要的影响。我国铁路需要穿行各种复杂的地形，容易出现各种灾害，其中隧道灾害和变形是最为常见的灾害之一，对铁路运行安全有着极为重大的影响。文章简单阐述了隧道灾害的类型，并详细分析隧道灾害和变形的原因，提出了一些针对性的防范措施，以确保铁路运行的通畅和安全，促进铁路运输业的可持续发展。

摘要：随着我国城市化水平的提高，城市轨道交通系统的复杂性日益增加，然而在线路选线设计过程中存在诸多问题。本文通过综合分析城市发展规划、人口分布、交通需求等方面，系统剖析了现有选线设计中的症结所在，并针对不同城市特点和发展阶段提出了一系列解决方法，包括综合规划、加强与其他交通系统衔接、地下空间充分利用等，总结出一些设计原则和经验，以期为城市轨道交通系统的健康发展提供参考和借鉴。

摘要：为研究隧道三台阶七步开挖法围岩变形特征，优化预留核心土长度，以某隧道为研究对象，采用有限元软件模拟三台阶七步开挖法，分析4m、6m及8m预留核心土条件下围岩变形情况，得到结论：4-6m核心土长度能有效满足隧道稳定性要求。在现场选取LK23+560（4m）、LK23+600（5m）、LK23+640（6m）三种核心土长度断面进行监测，对监测数据进行分析和回归拟合，得出结论：5m核心土长度隧道施工安全性、稳定性满足要求且便于施工，可采用三台阶七步开挖法5m核心土长度。

摘要：文章以汕尾市区中央商务区基础设施建设项目为例，着重就路基及边坡防护设计原则及中相关要点进行了分析，并提出了工程设计过程中注意事项，为道路工程设计工作的开展提供参考。

摘要：我国交通基础建设中公路桥梁和铁路桥梁的跨海大桥、市政道路跨线桥等大跨径桥梁建设越来越多，钢箱梁桥的使用很大程度增加了桥梁跨径，钢箱梁桥近些年来应用于双层路面或公路铁路双层桥应用也在逐渐增加，钢箱梁桥结合斜拉桥或悬索桥结构可以极大程度减小梁高，增加梁体抗震、抗风等受力性能。

摘要：本文旨在探讨全封闭高速公路隧道通风系统的优化设计。通过分析隧道结构、车流量及气象条件，提出了针对通风系统的改进方案。研究表明，优化的通风系统能有效提升隧道内空气质量，减少事故发生概率，并提高行车安全性。通过合理的设计和调节，隧道内部环境可得到有效控制，为驾驶员和乘客提供更加舒适与安全的通行体验。