摘要：结合工程实例，阐述土岩混合型高陡边坡滑坡勘查技术要点，从专业技术角度分析滑坡勘查核心要素。

摘要：将遥感技术运用到工程地质勘探中，可以全面准确地获得项目区域内是否存在断裂带、地下水分布等各种地质信息，为项目的设计和施工和建设提供了重要的依据。本文首先对遥感技术在工程地质勘探中的多种应用优势进行了概括，然后以某大型水利水电工程为实例，对其在了解地质构造稳定性、分析工程渗漏的可能性、发现工程周边不利地质现象等方面的具体应用进行了阐述。根据实际工作中的体会，对如何将卫星技术与 GPS、 GIS技术有机地融合起来，并大力发展遥感技术，从而为卫星在新时代能更好地在工程地质勘探中起到更大的作用奠定基础。

摘要：随着我国现代化工程建设发展，针对深基坑工程支护提出了新的要求，希望有更多新方法新技术能够应用到实际工程中来，更好的将基坑支护工作落实。鉴于此，本文以某个工程出现的问题为例，对扩大头锚索容易出现的问题进行分析；并以两个工程对比为例，对扩大头锚索和普通锚索进行对比分析，希望能够为深基坑支护提供一些借鉴经验。

摘要：本文针对广东省湛江市的地下水超采问题进行了评价和分析，并提出了相应的治理保护措施。通过对赤坎、霞山和硇洲岛超采区的地下水位埋深和水位变化进行详细研究，揭示超采区的成因和对环境地质与水质的影响。研究结果显示，湛江市超采区整体属于一般超采区，但不同时间段内超采程度有所不同。为了解决超采问题，本文提出了一系列有效的工程和非工程措施，包括水源替代、地下水修复、建立健全地下水资源管理体系、地下水超采区的综合治理等。通过本文的研究，我们发现湛江市的地下水资源管理和保护工作取得了显著的成效，并且为实施严格的水资源管理制度和推动可持续发展提供了重要的技术指导。

摘要：针对城市人行桥梁的“景观”与“创新”要求，本文引入一种新型桥梁结构—弦带桥，着重介绍其设计亮点与设计构思。通过建立三维有限元模型，对其静动力特性进行研究，确定方案的可行性，从美学和受力角度说明其所具有的各项优点，并对其运用的前景进行展望。

摘要：本文以潮汕环线高速公路项目桥梁挤扩支盘桩设计为背景，对桥梁挤扩支盘桩的技术特点进行了分析，并阐述了挤扩支盘桩动态设计的方法。桥梁挤扩支盘桩相比常规桩，为了使得挤扩支盘桩满足原设计的承载力要求，不仅要复核桩基的地质分层，还要求复核支、盘的位置、所处的地质是否与设计相符。因此，挤扩支盘桩需要进行施工过程的动态设计以确保桩基承载力满足要求。本文对挤扩支盘桩在勘察阶段的技术要求，实际施工过程调控情况及原因进行了分析并对应给出了建议，在支盘桩成桩的不同阶段分析并阐述了动态设计的方法及要求。本文阐述的挤扩支盘桩动态设计方法可为同类型的桥梁挤扩支盘桩动态设计、施工调控提供参考。

摘要：现阶段，我国社会经济正处于快速发展阶段，城市化进程逐步加快，城市道路的规划与建设备受瞩目。如今，城市内充斥着各种各样的车辆，其数量也呈现逐年递增的趋势，为城市交通运输带来了沉重压力，城市道路病害问题屡见不鲜。水泥稳定碎石技术本身具备优越的稳定性，强度较高，在运用此项技术时，采用的原料也并不复杂，因此，此项技术在公路工程施工中获得了比较普遍的利用，如此，不仅能够提高公路的稳固性，保障其安全性，还可以提升工程质量。但是，因为水稳基层结构本身具备的结构特征，决定了其容易出现裂纹问题，最终对沥青路面形成反射效果，降低道路交通的安全性能。基于此，本文着重探究了公路工程施工中的水稳基层裂缝问题，并分析了如何对其进行防治，期望可以为有关人士提供借鉴。

摘要：近些年在社会的发展过程中，农村基础建设体系逐渐得到了完善和更新，农村公路建设的步伐在一定程度上得以加快，农村沥青路面的使用更加常见，这种道路中行车相对来说更加舒适、安全且耐久，力学性能更为优良，同样这种路面所具有的更强的稳定性和防渗性、抗滑性，都让人们对于这类型路面产生了积极的认知及态度。除此之外，沥青路面还兼具养护维修方便、施工周期较短、造价成本低廉等优势，因此其实用性价值较高。但受多重因素的影响，导致农村公路沥青路面在使用过程中容易产生病害问题，影响到沥青路面的使用成效及使用时间，本文针对农村公路沥青路面病害与养护施工技术关键进行的探索分析具有重要参考价值。

摘要：本文通过对混凝土施工技术在农田水利工程中的应用进行分析，探讨了混凝土在农田水利工程中的重要性和优势。首先介绍了当前农田水利工程的发展背景和需求，接着详细描述了混凝土施工技术在农田水利工程中的具体应用，包括渠道、沟渠、水库和排水系统等方面。通过实例分析，本文发现混凝土施工技术在农田水利工程中能够提高工程的稳定性、耐久性和抗洪能力，同时降低了维护成本和环境污染。最后，本文总结了混凝土施工技术在农田水利工程中的应用前景，并提出了进一步研究和改进的建议。

摘要：针对机场道面修补工作开展深入研究，改善传统修补方式的不足，本文针对水泥混凝土道面最易出现的轮迹带连续破损区域，研发了一种局部快速维修方案。该方案通过压缩维修区域，提高道面维护深度，优化道面原有受力模式，不仅提升了道面的使用寿命，还可节省经济成本和时间成本。