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水闸泵站的施工质量管理与技术运用
作者:卢超
摘要:随着我们国家经济的快速发展,社会各行业对水资源的需求也逐年增加,水利工程作为重要的一项民生工程在经济发展中起着至关重要的作用。在水利工程项目建设阶段,水闸泵站占据着非常重要的地位,同时水闸泵站在水利工程中已经得到了非常广泛的应用,水利工程中水闸泵站施工的质量会在很大程度上影响水利工程的整体质量。水闸泵站有着泄水、挡水的作用,通过使用水闸泵站能够将水利工程的作用充分地发挥出来。但是现阶段的水闸泵站施工过程中,经常会受到各种各样的因素对其产生影响,导致水闸泵站的质量等方面出现很多问题,为了将这个问题进行改善,就要严格对水闸泵站的施工质量等进行管理,通过这样的方式才能保证水闸泵站的质量是符合标准的。
水库除险加固工程大坝帷幕灌浆施工处理技术措施之研究
作者:胡孟利
摘要:为全面提升水库管理质量,要整合除险加固技术要求,落实更加规范的作业模式,应用大坝帷幕灌浆施工处理方案,确保水工建筑工程项目安全性和运行稳定性。本文结合工程案例,对水库除险加固工程大坝帷幕灌浆施工处理技术的具体内容。
水利水电工程的施工质量与安全管理研究
作者:简妮
摘要:水利水电工程要想顺利推进,就需要严格控制好施工过程种的安全管理和质量,这不仅是工程建设方实现可持续发展的关键保障,同时还是推动我国社会稳定以及经济迅速增长的主要前提。
探讨高层建筑地热式供热与通风的相关问题
作者:赵剑
摘要:随着高层建筑的普及,传统供热方式面临许多挑战。地热供热系统作为一种可再生能源供热方法,在能效、环境保护和经济性方面具有独特的优势。文章从地热供热的技术原理入手,详细介绍地热能资源的形成与分布,以及地热热泵的工作原理与分类。探讨了地热能的提取与利用中存在的问题。在此基础上,详细论述了高层建筑地热供热系统的设计方法,结合高层建筑的特点,提出了地热供热与高层建筑通风系统的集成策略,以实现更高的能效和室内舒适度。
高烈度区多层冷库结构体系选型
作者:李章雷 张琳 刘松雪
摘要:天津某食品冷库单体,结构三层,建筑高度19.2m。针对主体结构体系制定了三种框架结构方案,分别是混凝土框架结构方案、钢支撑-钢筋混凝土框架方案和钢框架结构方案。研究分析了三种结构形式在冷库存储荷载、地震作用等条件相同的情况下的整体计算指标和工程造价。分析结果表明:钢筋混凝土框架结构方案因位移角限值要求框架柱截面最大;钢支撑-钢筋混凝土框架方案因交叉中心支撑侧向刚度作用明显,可较大幅度缩小框架柱截面尺寸;钢结构延性好,具有更好的耗能能力,在空间上能做到结构占比最小。经适用性和经济性分析,最终结构体系采用传统混凝土框架结构。
钢结构深化设计在劲性混凝土结构施工过程中的应用
作者:宋超,侯海林,范东东
摘要:近年来,随着城市发展,地下空间工程建设快速发展,地铁越来越多,每条地铁线路都包含一座车辆检修基地,随着城市土地越来越少,车辆检修基地随之产生了上盖物业楼房开发,因物业楼房荷载较大,其楼座下方一般采用型钢+钢筋混凝土的劲性钢筋混凝土结构。劲性钢筋混凝土结构采用的钢筋直径大、数量多、排布密集、交叉节点多,同时与钢结构交叉节点多,处理复杂等。这些特点在实际施工中会产生许多钢筋与钢结构冲突以及钢结构自身结构复杂影响施工的问题。因此,在钢结构安装前需进行深化设计,本文通过钢结构加工安装前进行钢结构深化,解决了节点复杂,钢结构影响钢筋、模板安装不便的难题。
基于热再生沥青混凝土的RAP大比例添加方法分析
作者:胡聪勤
摘要:鉴于我国交通道路十四五交通规划,推进绿色低碳交通运输体系建设, 加快沥青混凝土行业节能减排、资源循环利用的进程需要。沥青混凝土行业对RAP添加比例的提高需求愈加强烈和紧迫。但限于成品质量要求和工艺限制,当前的热再生工艺的RAP综合添加比例一般不高于50%,极个别情况下的综合添加比例可以达到65%左右。行业内各参与方自发的从生产工艺和设备、原材预处理等多方面积极需求提高RAP添加比例的方法途径。本文从生产工艺和设备、原材预处理3方面入手,针对不同情况,分析沥青混凝土热再生过程中提高RAP添加比例的方法和途径,以供行业研发人员、生产管理人员参考和借鉴。
高速公路养护维修作业区行车速度控制
作者:王定德
摘要:此次研究以高速公路养护维修作业区行车速度控制为中心展开,首先分析了行车速度控制的必要性,其次对行车速度控制影响因素详细分析,最后梳理行车速度控制思路,制定科学合理的控制方案,目的在于提高行车速度控制效果,保证高速公路养护维修作业与行车安全。
地铁隧道测量机器人自动化监测的应用
作者:魏志才
摘要:文章通过笔者的工作实践,通过了地铁隧道测量机器人监测的原理、系统组成、监测方法、数据处理等方面阐述了地铁隧道结构变形监测中测量机器人自动化监测的应用,并从实际的项目监测成果论证自动化监测数据的准确性。
竖向基础激励下拱的平面内动力失稳研究
作者:钟子林
摘要:本文将铁路拱桥结构简化为单拱,利用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,研究竖向基础激励下拱的平面内动力稳定性。竖向基础激励下拱会被激发面内一阶反对称与二阶正对称动力失稳,甚至会发生同时共振失稳。通过数值分析,明确了拱发生面内动力失稳的临界激励频率值,揭示了拱发生双模态动力失稳的机理。
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