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城市更新中深基坑开挖对邻近居民楼影响的综合评估与应对策略
作者:左磊
摘要:本研究对深圳某工业区改造项目三期基坑工程进行综合评估,通过弹性抗力法理论计算与 MIDAS/GTS 三维有限元数值模拟,发现基坑开挖使东侧居民楼产生水平位移和竖向变形,水平变形最大8.82mm,竖向变形最大3.56mm,以水平变形为主。研究提出合理施工建议及应急预案,建议类似城市更新项目应提前综合评估并优化方案,严格按设计施工,加强监测,保障施工安全及周边环境稳定。
大型基坑多道内支撑拆除顺序与回填工艺的施工技术研究
作者:徐培根 陈枫 熊鹰凯
摘要:本文以宁德市东侨广场项目为工程背景,研究不规则基坑两道内支撑拆除与回填工艺施工技术。深入分析了支撑拆除顺序、拆除方式选择及关键技术控制点,系统探讨了回填材料选择、分层回填工艺及质量控制措施。针对基坑不规则形状、跨度大、地下水位高且土层软弱等特点,提出“分层分区对称拆除”支撑策略和“先回填后拆撑”工艺,有效控制了支护结构变形和周边环境影响。
基于物联网的绿色节能型暖通空调智能控制系统研究
作者:王洋
摘要:全球碳排放量增速迅猛,这促使了建筑节能不得不成为建筑领域的重要发展趋向。暖通空调系统于建筑碳排放排名中位居前茅,其运行能力与建筑全生命周期的能源消耗、碳排放量强度及环境可持续性等因素紧密相联。本文基于此,构建并提出一种基于物联网的绿色节能、智能化的暖通空调系统。该系统着力于将多种传感设备与智能电表相融合,由此采集环境及能源消耗的实时数据信息,并借由紫蜂通信、智能网关等技术实现数据交互。本文旨在为提升建筑能源利用率、降低建筑碳排放水平这一长远战略愿景提供全新思路与参考价值。
湿热环境下低压配电方舱暖通系统优化研究——基于CFD的气流组织仿真与热管理策略
作者:刘传东
摘要:针对湿热地区低压配电方舱的散热难题,本文结合马来西亚某数据中心实例,基于CFD仿真技术分析了舱内热环境与空调系统的匹配性问题。研究发现,以电池柜为核心的高温区域在部分工况下温度峰值达68℃,并揭示了空调气流组织效率不足是温度失控主因。通过增设导流风机与动态温控联动策略,提出适用于标准化舱体的热管理优化方案,实现电池柜操作面温度由68℃降至30℃以下。研究成果为湿热地区配电方舱的暖通系统设计与能效提升提供了可复用的技术路径,可为类似工程实践提供参考。
建筑暖通系统与可再生能源的协同集成设计研究
作者:钟东鹏
摘要:随着全球能源消耗的持续增加,建筑能效逐渐成为建筑设计领域的重要关注点。暖通空调(HVAC)系统作为建筑中能耗最大的系统之一,其能源消耗占比可达到50%以上。因此研究如何通过优化设计和可再生能源的集成来提高建筑的能源效率,已成为当前建筑行业亟待解决的问题。本文通过分析当前暖通系统的能效问题,探讨了如何通过与太阳能、地源热泵等可再生能源的协同集成设计,实现暖通空调系统的节能与环保目标。基于最新的技术应用和案例分析,提出了一系列优化设计方案,旨在为低碳建筑提供切实可行的技术路径,并为未来建筑节能设计提供参考。
带斜柱超高层办公楼结构设计与关键问题分析
作者:周青 王剑飞
摘要:超限高层结构的抗震设计是建筑工程行业重点关注的问题。当多项不规则情况同时存在时,超高层建筑安全和合理的设计难度较为明显。本文结合实际工程案例,旨在研究当楼板大开洞、扭转不规则、塔楼偏心、穿层柱和斜柱多项不规则情况同时存在时的超限高层建筑结构设计,提出针对性加强对策以使结构能达到预定的抗震性能。本文首先介绍了结构布置特点,基于性能要求定义不同的抗震性能目标,然后对结构进行了小震、中震和大震下的分析,考察结构整体指标和构件抗震性能,并专项研究了斜柱起始层楼盖在设计中应关注的关键问题。分析结果表明:整体指标和承载力均能满足预定的抗震性能目标,综合抗震性能可达到《高规》中的D级要求。本文的研究和分析方法对其他类似工程具有一定的参考意义。
智能化融合通信系统对高速公路管理的影响
作者:朱乐平 吴经栋
摘要:智能化融合通信系统是当前信息通信领域比较先进的技术手段,意在借传统通信技术与计算机技术的深度融合将语音、图像和数据等信息组织在一起,实现无障碍传输和共享。这项技术是在单纯的语音通信基础上衍生而来,已经发展为跨媒体、多元化的融合通信形式,在高速公路管理中的应用带来了超出预期的理想效果,有效解决了传统管理模式存在的信号弱及事务处置效率低下等问题。文章分析了智能化融合通信系统的内涵和功能,说明了智能化融合通信系统对高速公路管理的影响,提出了智能化融合通信系统在高速公路中的应用策略,为智能化融合通信系统在高速公路管理工作的普及应用提供新的思路。
花岗岩残积土风险边坡稳定性分析 ——以粤东农村削坡建房边坡为模型
作者:吴明亮 马景 齐霏
摘要:本文以惠东县高潭镇农村削坡建房花岗岩残积土边坡为模型,采用数值模拟软件进行数值分析,讨论削坡坡度、削坡高度及降雨强度三重因素叠加情况下的边坡稳定系数。结果表明,当边坡削坡高度增加时,边坡稳定系数的下降幅度明显大于坡度变化所导致的降幅。短时特大暴雨造成边坡稳定性下降幅度明显大于持续强降雨所导致的降幅,且降雨入渗过程具有明显的持续性和时空滞后效应。
隧道工程中的灾害预警研究
作者:周经华
摘要:隧道工程在现代交通和基础设施建设中占据重要地位,隧道灾害的发生对工程安全和人员生命财产构成重大威胁。灾害预警系统的研究对提升隧道工程的安全性至关重要。本文回顾了隧道灾害预警的研究现状,首先分析了隧道常见灾害类型,包括地质灾害、水文灾害、工程结构灾害和事故灾害,并探讨了各类灾害的发生机理。其次,介绍了灾害预警的基本原理,包括监测技术、数据分析技术和预警模型的应用现状。随着传感器、人工智能和大数据等技术的不断进步,隧道灾害预警系统逐步走向智能化、实时化和高效化。然而,现有技术仍面临数据精度、模型准确性等挑战。最后,本文展望了隧道灾害预警技术的发展方向,强调了智能化、多元化与跨领域合作的重要性,为今后的研究和技术应用提供了参考。
高速公路道路养护基地智能化建设及应用探索
作者:尹龙,郭阳阳
摘要:盐城道路养护基地智能化系统研究依托物联网、AI视觉识别与BIM数字孪生技术,构建覆盖材料、进度、质量及安全的全流程动态监测体系,推动养护管理向数据驱动模式转型。相关实践案例表明,智能化技术融合可显著提升资源调配效率与生产协同能力,降低材料损耗与设备能耗,并强化安全隐患预警响应机制,同时通过精准化施工减少环境负荷。该模式整合经济效益优化、安全效能升级与绿色低碳目标,形成可复制的智慧养护体系,为高速公路养护行业数字化升级提供技术集成与多维度效益协同的实践范式。
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