摘要：以泸州城东长江二桥为工程背景，利用ANSYS建立全桥空间杆系有限元模型，模拟钢桁梁悬索桥主梁吊装全过程，解决了用MIDAS Civil进行悬索桥施工全过程仿真时不易收敛的问题，提出利用悬索桥吊装过程中的主梁线形变化特点，在适当的时机（窗口期）进行钢桁梁节段间刚接的方案。根据设计建议及实际采用的两种吊装顺序，利用ANSYS计算出两种吊装方案各工况的下弦杆开口宽度及为达到刚接要求所需的对拉（顶）力，最终得出两套完整合理的窗口期刚接方案。为了论证两种方案的可行性，计算出窗口期刚接吊装过程中下弦杆所需承受的最不利轴力，验算了高强度螺栓的抗剪承载力。最终结果表明，窗口期刚接方案完全可行，且刚接所需对拉（顶）力较小，施工难度不大，甚至部分节段无需施加对拉（顶）力，最不利轴力作用下的高强度螺栓抗剪承载力满足要求。

摘要：在公路桥梁建设过程中，为了确保公路桥梁安全质量，及其增加公路桥梁使用期限，就必须提升做好养护及维修加固工作。如公路桥梁养护与维修加固落实不到位，很容易造成各种各样产品质量问题以及安全生产事故产生。鉴于此，文中就公路桥梁养护与维修加固工程施工核心技术开展深入分析，希望可以为相应工作人员提供一些参考信息。

摘要：本文围绕“xx河大桥”项目桥梁桩基的施工技术要点与质量控制措施进行了探讨。针对项目所处的多变地质条件与严格的环保要求，提出了采用大直径钻孔灌注桩、优化施工设计、精细场地准备、高效钻孔成孔、精确钢筋笼安装及高质量混凝土灌注的技术策略。同时，强调了施工前的准备工作、施工过程中的严格监控及施工后的质量验收与问题整改等质量控制措施，确保桩基施工既高效又环保，满足工程安全与质量的双重目标。

摘要：为优化高速铁路简支箱梁预制施工过程，本文详细分析了特定工程的施工环境与控制要素，并基于此提出了切实可行的施工技术方案。本文首先对工程项目进行概述，包括地理位置、线路长度、箱梁规格和工程布局。在此基础上，对施工地区的气候、地质、周边环境等进行分析，深入探讨了高强度混凝土配合比设计、钢筋笼加工的控制要素。在预制施工技术方面，本文详细论述了箱梁模具的设计、钢筋笼预制、混凝土搅拌等工艺流程以及高性能混凝土、自动焊接、预应力张拉和模具安装的技术要点，希望能够为相关从业人员提供一定的参考。

摘要：随着人们生活水平的提高以及环境保护意识的逐渐增强，对于绿色低碳理念的进一步重视，因此对当前建筑施工提出更高需求，要求重点关注超低能耗技术的应用，以此推动城市的可持续发展。基于此本文结合具体案例，对超低能耗绿色建筑节能系统以及具体关键技术的应用进行分析研究，以期为相关人员提供参考。

摘要：本文结合常德市某排水管网改造项目案例，分析该改造项目中现状排水管道缺陷情况，综合考虑改造项目所提出的雨污水管道分流要求，提出非开挖修复技术方案，相较于传统排水管道修复技术，前者具有施工耗时短、效率高、影响小以及成本低等优点，再加上该项技术类型多样，能够充分满足该城市的排水管网改造各项要求，提高改造后排水管网整体运行水平，实现项目综合效益最大化。

摘要：针对交通载荷作用下，固化处理软土地基沉降分析和预测的问题，研究对软土地基沉降进行了分析。首先，结合实际滨海地区道路工程，采用了土地就地固化技术施工。然后，结合实际工况采用有限三维差分程序进行数值模拟建模。最后，采用该模型进行了在车辆载荷条件下，不同固化层厚度和弹性模量下下卧层软土沉降分析，结果表明，软土的沉降随着固化层厚度增加而降低，且影响较大。该结果说明，软土施工时，应注意固化层厚度的设计。

摘要：针对狭小空间管道顶推过程中管道位置精确控制的难题，提出了顶推靠背施工装置、管道位置监控技术和管道顶出端设置辅助导向装置，形成了复杂地质大直径输水管道顶管施工技术，降低了管道顶推施工对临近管道的影响，提升了施工效率。经工程验证，在管道顶进过程中，管道位置控制偏差满足设计要求，取得了良好的社会和经济效益。

摘要：地方管网下穿铁路路基段，容易引起周围土体变形，线路沉降与位移，影响行车安全。为保障铁路行车安全需要对既有线路进行加固处理，本文以徐州华开热力管道下穿陇海铁路工程、宿州昆仑燃气DN200天然气管下穿京沪铁路工程线路加固技术为实例，在泥水平衡顶进施工前对既有线路进行加固，减轻线路位移对铁路正常运行的影响，对保证铁路运行安全有重要意义。

摘要：钢桁梁桥基本采用大节段工厂预制、现场吊装拼装的模式，具有速度快、效率高等优点，但吊装拼装施工参数需深入研究。本文通过对杨林塘昆山段航道整治工程苏昆太高速公路桥改建工程吊装拼装作业进行设计验算，结果表明吊装设备采用150T履带吊，吊装场地采用建筑复合材料及钢板进行加固，吊索具采用6×37型号钢丝绳，以上措施可满足本工程钢桁梁吊装作业需求。在拼装过程中要严格按照钢桁梁拼装要点执行，定期测量钢梁中线、水平、预拱度等指标，确保钢桁梁拼装质量。