摘要：桥梁承台施工中由于水化热引起的温度裂缝，使大体积混凝土在结构耐久、安全等方面受到影响。本文以京港澳高速公路湖北-河南界至军山段改扩建工程中的汉江特大桥辅助墩和过渡墩承台为研究对象，在有无冷却水管条件下，采用Midas FEA软件建立有限元模型，并对混凝土的温度场和应力场的分布规律进行比较和分析。研究显示，将冷却水管布置出来，可使混凝土内部最高温度明显降低（降幅达7.0℃)，在提升抗裂安全系数1.4以上的同时，有效控制内外温差在20℃以内，以达到规范要求。另外，模拟结果揭晓了温度应力与应力时空演化特征，早期温度应力集中于表面，后期转移到内部，通过延缓温峰出现的时间，冷却水管对降温速率进行优化，使裂缝风险明显降低。

摘要：装配式建筑属于现代化的建筑方式之一，随着这种建筑方式的广泛推广，传统建筑业的面貌发生了巨大改变。其可以通过工厂，以标准化的方式来生产建筑物各构件，之后再向现场进行运输并组装，这能保障施工的高效化，也可以促进施工质量的根本上提升。装配式建筑是对绿色建筑理念的一种践行，但需要注意，此类建筑的施工建设中，质量管控效果如何决定着项目的成败。基于此，本文探讨了施工质量管控的措施，旨在为装配式建筑业稳健发展夯实基础。

摘要：本文主要研究地质灾害应急测绘信息的3D可视化技术。即通过整合最新的测绘、遥感技术和计算机技术，使灾害信息以更直观的3D形式展现，便于分析和处理。文章介绍了从数据采集和处理，到传输存储，再到3D建模和可视化，以及空间分析和决策支持等关键技术。同时结合滑坡和泥石流灾害的应急案例，展示了此技术在减少灾害损失和提高应急响应效率方面的巨大作用。但此技术也面临着挑战，例如复杂环境下的数据采集和海量数据的处理。展望未来，随着人工智能、5G/6G、数字孪生等技术的发展，此领域可能会出现的新趋势，为地质灾害的防治提供了理论和实践上的参考。

摘要：建设工程的基础部分在建筑结构中是极为重要的部分，质量的好坏直接关系到整体建筑的稳定性。因此，为了保障基础工程的标准化，施工团队需对基础实施真实有效的检测，严格遵循各项规范与程序，达到全方位了解基础真实状况，为后续的建筑工程提供重要的数据支持。在这其中，低应力法广泛应用于基础检测。本文对低应变原理、实际信号的获取过程及其分析等内容进行了较为深入的探讨，以供相关领域的专业人士交流和参考。

摘要：地理信息系统的全称是Geographic Information System，简称GIS，其是专门处理空间数据的技术系统。随着社会经济与科学技术的进步与发展，尤其是进入信息化的时代之后，该技术已经被广泛地应用于各个领域之中，例如土地测量工程中。因此，为了更好地研究GIS测绘技术在土地测量工程中的使用意义，本文首先对GIS的相关概念及其特点进行阐述；其次根据这些理论知识进一步探索GIS测绘技术的具体使用方法；最后结合具体的工程项目作为案例来进行详细的说明。GIS测绘技术在土地测量工程中不但具备强大的功能优势，而且还可以使土地测量工程实现持续性的进步和发展目标，从而加速土地建设工作的开展速度并为其经济和社会化发展做出贡献。

摘要：随着基础设施建设向山地拓展，岩质高边坡工程数量激增，其稳定性受地质、环境等因素威胁，亟需科学分析与综合治理技术。文章针对岩质高边坡稳定性问题，系统阐述地质勘察、稳定性分析方法及综合治理技术。通过整合工程地质调查、数值模拟与现场监测手段，剖析岩质高边坡失稳机理，提出“勘察-分析-治理-监测”一体化解决方案，为保障工程安全、优化治理措施提供理论与实践依据。

摘要：无人机低空遥感技术凭借其高效、精准的优势，在内河航道测绘领域展现出重要应用价值。本研究以长江中游某航道整治工程为背景，针对传统测绘方法效率低、成本高、动态监测能力不足等问题，提出了一套集成多传感器协同、智能航线规划与数据融合处理的无人机低空遥感技术体系。通过六旋翼无人机平台、激光雷达与多光谱传感器融合方案，结合自适应地形跟随飞行模式及深度学习算法，实现了复杂航道地形的高精度建模、碍航物智能检测与施工动态监测。

摘要：随着BIM技术不断发展，其在建筑行业中应用越来越广泛。在桥梁工程中，相比于用传统设计软件进行二维设计，BIM技术具有可视化、信息化和协调性的特点。基于BIM技术，常泰长江大桥工程项目可实现数字化施工、管理、交付，改变了传统的工程建设和管理方式，为BIM技术应用于桥梁工程项目管理提供参考。

摘要：针对高速公路与铁路交叉施工难题，本文以G76厦蓉高速下郭关大桥2×92米双幅转体T构桥为研究对象，开展关键技术研究。通过MidasCivilNX软件建立三维有限元模型，分析箱梁结构在各工况下的内力、应力与变形，结果表明其符合设计规范要求。对转体结构详细剖析，明确转动系统组成，精确计算牵引力，合理配置设备，完成抗倾覆检算，并优化T构墩身转铰位置。研究成果为下郭关大桥施工提供可靠技术支撑，确保项目顺利推进，同时对同类高速公路上跨铁路转体T形桥的设计与施工具有重要参考价值和推广意义，有助于推动此类桥梁建设技术的创新发展。

摘要：本文依托某岩溶强发育区地铁明挖区间基坑工程，采用Midas GTS有限元软件模拟不良地质影响与基坑开挖过程，研究其对临近高架桥桩基的影响与控制保护措施。计算结果证明岩溶对基坑自身稳定性与桩基变形影响较大，需采用地面注浆方式对其进行预处理。为进一步控制桩基变形可对其临近基坑侧土体采用钢花管预注浆处理措施，最终计算结果显示桩基最大沉降值为3.19mm、最大水平位移值为2.59mm，相邻桥桩最大差异沉降值为2.37mm，均在可控范围内。证明基坑的支护体系满足要求，控制措施合理有效，对保护既有高架桥起着关键性的作用。