摘要：多源地理数据融合以及一体化测绘技术是当前地理信息领域的研究热点之一。随着卫星遥感、GPS定位等技术的快速发展，大量高分辨率的地理数据被获取和应用于地理信息系统。然而，这些数据来自不同的传感器、平台和时间点，具有不同的分辨率、准确度和空间参考系统，因此如何实现多源地理数据的融合和一体化测绘成为了一个重要的问题。本论文通过对多源地理数据融合与一体化测绘技术的研究与实践进行深入探讨，旨在提出一种有效的方法来解决这个问题，并为地理信息系统的应用提供有价值的支持。

摘要：随着现阶段房屋建筑工程的不断扩张和发展，现阶段的建筑施工技术也得到了飞速的发展，因此对房屋建筑方面的测量精度控制手段也得到了越来越多的关注，对齐精度和误差进行分析，以此来得出测量精度控制的最终方式。在这个过程当中，需要针对施工测量当中存在的误差来源进行精细化的分析，借助于多个方面的测量工具和仪器设备，进行测量数据的捕捉和获取，对于是个质量的提升具有非常重要的研究意义。在此基础上，需要对房屋工程测量精度的实际控制方式方法进行总结，了解器工具的应用方式和优缺点，以此来针对性的采取措施和方法，确保可以对房屋测量测绘技术提供出必要的积极作用。

摘要：本文主要分析深基坑支护技术在岩土工程施工中的应用。目前随着城市化水平的提高，深基坑支护技术已得到岩土工程施工的广泛应用。本文首先介绍深基坑支护技术的基本概念以及在岩土工程施工中的重要性，之后重点分析深基坑支护应用过程中现存问题，最后结合工程实例，进一步探讨深基坑支护技术在岩土工程施工中的应用要点，旨在提高岩土工程施工的安全性和效率。

摘要：在下穿既有铁路线路框架桥顶进时，常采用D型便梁加固体系使铁路轨道在顶进施工过程中保持正常的几何偏差，确保下穿框架桥项目的可靠、平稳、安全。若桥址处存在地下水位较高等特殊地质，无法采用人工挖孔法施工D型便梁支点桩。因此，为了保证特殊地质条件下铁路的运营安全，研究新型D型便梁加固体系成为铁路线路加固的关键步骤。结合实际工程项目，采用Midas Civil有限元软件，对新型D型便梁加固体系进行了有限元计算，并根据有限元计算结果进行安全评价。

摘要：非开挖定向钻孔导向的关键技术在于管线偏差的调整。为了获得钻孔时孔洞周边的位移场，采用复变函数共形映射方法，半无限空间内单圆孔区域可以被映射为圆环域，圆环域内的复变解析函数可展成Laurent级数的形式；结合洞周不同角度均布面力边界条件，可求得洞周位移场。应用时先通过试钻进行反演求力学参数弹性模量和泊松比，钻杆与孔壁之间的摩擦系数通过经验可确定，围压通过钻孔设计路线及埋深确定，则可计算钻头的偏移方向及大小，然后进行精准快速导向控制。

摘要：为研究隧道围岩遇水后的工程特性，进一步揭示其遇水后的变形规律，依托杭州地铁三号线支线隧道工程，通过现场监测和数值模拟的方法，分析了位于地下水位以下的风化钙质泥岩在有无渗流参与条件下的开挖过程变形特征，研究了地下水受盾构开挖扰动对隧道围岩的渗流效应及其引起的地层变形影响规律。研究结果表明：钙质泥岩在渗流模式下发生应力重分布和应力集中现象；局部应力导致隧道围岩有发生扭转的趋势。

摘要：双壁钢围堰在深水区桥梁基础施工难度大、安全风险高，以某特大桥深水区桥桩基础工程为例，通过对双壁钢围堰的进行精细化设计、施工，采取有效措施辨识及降低施工安全风险，并保障了施工进度，该技术可供类似工程借鉴使用。

摘要：以陕北地区某高速公路互通立交区两个相邻滑坡为研究对象，从地形地貌、地质构造、地层岩性等几个方面对其发生机理进行了分析研究，对其稳定性进行了计算分析，确定了合理的治理方案，确保了高速公路顺利建设及运营期通过滑坡的桥梁安全稳定，达到了良好的效果。

摘要：广州市北二环高速公路香雪互通至火村互通段现状为双向八车道+2条辅助车道，拟在该段修建一座480m长的全封闭声屏障。文中对声屏障钢结构吊装的占道施工交通组织保通方案进行研究，综合考虑施工需求、交通通过通行能力与经济效益分析，在明确施工期间夜间主线确保至少双向四车道通行的情况下研究施工组织方案和交通组织方案及对应的交通疏解、分流方案。

摘要：本文旨在探讨公路施工技术与路面施工的质量控制策略，以提高公路建设的质量和可持续性。首先，通过对公路施工技术的研究，我们深入了解了公路施工过程中涉及的关键技术要点，包括土方开挖、路基处理、路面铺设等。其次，针对公路施工中常见的质量问题，如裂缝、坑洞等，我们分析了可能导致这些问题的原因，并提出相应的解决方案，以确保路面施工的质量符合标准要求。