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河道治理工程中生态护坡的应用
作者:宋庆华
摘要:生态护坡在河道治理工程中,除了替代传统的硬质护坡,起到防洪、排涝、水土保持等作用外,还起着提升河道生态稳定性、改善水体自净能力和创设良好景观的作用。随着生态护坡技术飞速发展,生态护坡的形式也更加多样化,生态护坡的多样性能够不断的适应不同项目的不同需求,在选取生态护坡时应同时考虑技术、经济、文化等多种因素,因地制宜的选择最适宜的生态护坡型式,在改善河道生态环境的同时,改善生态环境、促进环境与社会和谐发展。
试析公路工程岩土勘察中信息技术的应用
作者:郑啸喻
摘要:本篇文章首先对公路工程岩土勘察基本特征进行阐述,从三维可视化技术、GIS 技术、岩土工程监测信息反馈技术三个方面,对 公路工程岩土勘察中信息技术进行解析,并以此为依据,提出公路工程岩土勘察中信息技术的应用建议。
生态城市理论分析及规划与建设浅析
作者:廖艳秋
摘要:地球是人类赖以生存的客观存在的整体,为了能够更好地生产和生活,人们在社会发展的过程中逐步建设起适宜人口居住的城市,而随着能源的不断 减少和生态环境问题的突出,越来越多的人意识到了建设“生态城市”的必要性。对此,本文将结合现今的生态城市理论,深入分析并讨论生态城市的规划与 建设。
浅谈公路国土空间规划的要点
作者:龙佩吟
摘要:随着自然资源部的组建,新一轮的国土空间规划的浪潮随之拉开帷幕,在赋予自然资源部“建立空间规划体系并监督实施”的重 要职责之后,困惑规划数年的—多规合一,终于揭开了最后的面纱。对于公路系统而言,《规划》的改变主要体现在三区三线的差异,本 文结合空间发展的实际要求,面向国土空间发展的未来空间导向,对于道路的国土空间规划提出发展新思路。
模糊聚类分析在高速公路软基沉降状况段落划分中的应用研究
作者:王 飞
摘要:模糊聚类分析是研究分类的一种多元统计分析方法,在高速公路沉降观测工作中,采用模糊聚类分析方法对软基沉降稳定状况类似段落进行划分,可 以解决根据建筑物的布局等传统划分方法的不合理性,形成一些定量的分类关系,从而使高速公路段落划分更为合理。应用模糊聚类理论,通过对盐淮高速公 路监测数据进行聚类分析,结果表明:模糊聚类分析方法性能良好,能够反映出实际情况,给类似工程提供了参考和借鉴。
公共政策下健康住区的规划探索 ——以哈尔滨红城小区的新型冠状病毒防疫实践为例
作者:吴铜 崔非凡
摘要:此次疫情突发,国家迅速采取措施:武汉封城、出门戴口罩、呼吁国人“宅在家里”举国都在用自己最大的努力应对这次的新型冠状病毒战役。医生 拼尽全力救治病人,为我们建立起强大的保护墙,打好这场战役。然而这场战役的战士不仅仅是医生,还有我们每一个普通人。住宅区成为这场战役中的“最 后一公里”,是疫情防控最基础、最重要的。与此同时,城乡社区应该主动承担起疫情控制排查、防疫信息宣传、防疫物资发放等大量的基础工作。哈尔滨红 城小区在这次疫情中积极采取了有效的措施,尽最大的可能保障着市民们的身体健康。当然,这次疫情也暴露了住宅区存在的某些弊端。为此,本文将以哈尔 滨红城小区新型冠状病毒防疫实践为例,探讨公共政策下健康住区的规划探索。
高支模技术在建筑工程中的应用
作者:薛元威
摘要:本文将以高支模技术为对象,分析其应用思路,讨论建筑工程对高支模施工的要求,问题和应对手段,从而提高工程最后的效益, 保全工程安全,为人们提供高品质工程项目。
城乡规划建设与管理方法探讨
作者:方双英
摘要:当下,城乡规划和建设工作是我国重点关注的,城乡环境的建设和管理对于人们的日常出行也有积极影响。当下,我国政府也出台了一些有效的制度, 这对于现城乡的规划和管理有着重要帮助,这可以更好地提供有效的方法,不仅起到节约资源的效果,还可以推动社会经济的有效发展。所以本文重点分析 了城市乡村规划建设和管理方法,希望这样可以进一步改善市镇经济状况,也可以促进城乡建设和管理工作的有效开展。
浅议泄洪闸预应力门机轨道梁、梁吊装调整方案
作者:宋伟
摘要:汉江夹河白河水电站一期主体及导截流工程泄洪闸坝段宽 68.5m,上下游总长 48.14m,分三孔泄洪闸,孔净宽 18m,孔净高 32..97m。根据图纸,泄洪闸坝顶具体布置门机轨道梁、公路梁预制梁 2 种。结合现场施工条件,以 174.23m 高程为起吊面,吊装高度为 33m,吊装设备采用 150t 履带吊和 260t 汽车吊,人工辅助安装就位。为保障安全、顺利完成泄洪闸门机轨道梁、公路梁的吊装任务,特编 制本吊装方案,以指导现场吊装施工。
探究主变洞I层开挖支护施工方案
作者:宋伟 孙召花
摘要:主变洞开挖支护为主变压器室和母线洞开挖支护(P3-71)单位工程的分部工程,分部工程名称为:主变第 I 层(P3-71-11)。根据《国 家电网公司水电工程施工安全风险识别、评估及预防措施管理办法》,本工程顶拱开挖支护爆破作业施工风险等级为 4 级,钻孔、喷混凝 土风险等级为 2 级,锚杆制安为 1 级;下部开挖支护爆破、支护、出渣运输风险等级均为 2 级。
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