摘要：常言道：“要想富、先修路”，公路属于陆地上的主要交通途径，做好公路设计建设有利于社会经济稳定、健康的发展。若将我国作为“人”，那么铁路就属于人体内的主要血管，公路则为毛细血管。要想促进公路建设工作效率的提升，首先需要落实好公路设计工作。新经济常态下，在公路设计中应用BIM技术，可促进公路施工成本的降低，推动公路施工效率的提升。

摘要：铁路框架桥顶进施工是近年来既有铁路与道路交叉常用的一种施工方法，施工技术成熟安全。但由于地质复杂，后期多出现线路下沉、排水不畅等病害，进而影响铁路营业线安全。根据本人参与多处立交桥施工的经验，现以郑州市刘砦路立交为例，总结顶进铁路框架桥施工难点以及易出现的病害及其整治方法。

摘要：当前城市高速铁路工程以及市区铁路网格逐步发展，在地铁盾构下高速铁路高架线情况逐步增多，如果进行穿越工程，高架桥结构与地层、轨道结构与铁路附属设施可能会存在变形情况。所以必须要通过数字模拟以及数据分析，有效研究盾构下穿高速铁路高架线引起的变形情况以及具体的风险控制因素，为类似工程提供借鉴。

摘要：随着国铁企业加速向市场化转型，本文着重从压减成本支出、提高生产效率、把握发展机遇三方面出发，研究探讨了工电专业大修企业顺应改革形势，挖掘创效潜力的主要策略。

摘要：本文主要针对道路桥梁沉降段路基路面施工展开深入研究，通过分析道路桥梁沉降段的成因，重点提出了几点完善的施工要点，主要包括加强路桥沉降段结构形式设计、做好地基处理工作、提高回填作业的填料质量、合理使用搭板设置技术等，旨在将道路桥梁沉降段路基路面施工任务落实到位，防止施工安全隐患的出现。

摘要：断面法土方量计算适用于狭长地带的场地，本文提出了在开发道路并埋设管道工程中，二者相结合的土方量计算方法。结合广东省河源市霍山风景区旅游通道项目进行实践，结果表明，该方法精确有效，为实际应用者提供了切实可行的计算方法。

摘要：为研究外包混凝土法加固墩柱在公路装配式梁桥中的抗震加固性能，本文以云南某震后装配式梁桥为研究对象，建立了有限元模型，采用时程分析法和能力需求比法对桥梁墩柱采用外包混凝土加固的方法进行了震后抗震性能评估，研究结果表明：与我国现行的抗震设计规范对比在役桥梁的抗震能力普遍较低，有必要开展既有桥梁的抗震加固研究；利用外包混凝土加固桥墩后由于墩柱的刚度有所增加，桥墩地震响应均有增大,研究结果可为同类桥梁的抗震加固设计提供参考。

摘要：自密实堆石混凝土重力坝施工工法有效减少了混凝土的用量、节省了人工，省去了振捣和层间混凝土凿毛工序，坝体层间防渗效果明显，工程质量和工效显著提高。本工法对于坝高小于70m的各类重力坝工程，对于水利、公路、市政工程中的挡墙、防洪堤以及建筑物加固等施工具有重要的参考价值和应用前景。

摘要：本文主要以装配式建筑设计施工一体化研究分析为重点进行阐述，结合当下装配式建筑设计施工实际情况为依据，首先分析装配式建筑的产生背景，其次从内化装配式建筑结构、受力设置、机电管线设置几个方面深入说明并探讨装配式建筑设计设计方式，最后阐述装配式建筑施工措施，包括全面领悟建筑设计图纸、施工基础节点整合处理、施工现浇段和预制断节点，进一步强化装配式建筑设计施工一体化的运作效率，旨意在为相关研究提供参考资料。

摘要：在一个工程建设项目开始前期，为了保证整个工程的安全性和质量能够达到预期的标准，并且在后期施工的过程中，能够减少突发安全问题发生的频率，需要相关建设人员在建设工程项目初期，对房屋建筑和构建物进行岩土工程的地质勘察工作，根据建设项目周边的环境以及土壤稳固情况了解在后期施工中是否存在影响施工质量和施工进度的问题，并且还要根据不同的勘察结果，采取不同的施工方案，保障整个施工的安全性。