摘要：采取混凝土芯样室内开缝的方法，对带缝混凝土芯样在轴心受压、受弯拉、受剪状态下混凝土芯样的应力 - 应变关系进行研究。

摘要：地基实际承载力是地力学的三个典型主要问题之一。天然地基承载力是岩石工程技术勘测文件中不能缺少的重要内 容，更是自然地基浅基础工程项目设计的依据。地面承载能力的合理确定，对施工的整体经济效益以及安全有直接影响。 由于 CPT 技术具有的数据连续、传播速率快、作业简单等诸多优势。作为一项原位测试技术，日益被岩土施工技术所认可。

摘要：论述了应用雷达检测盾构管片背后空洞的理论依据，通过对探地雷达检测影像分析和数据处理，判定出背后空洞的分布，证明了其探测可行性。

摘要：主梁钢混结合段是全桥十分关键的部位，结构构造复杂；在多种不利工况组合下，受力复杂，本文针对市政工程中中承式拱桥的主梁钢混结合段设计展开研究，采用大型通用有限元软件对钢混结合段进行分析，探讨了钢混结合段的钢结构、混凝土应力以及预应力钢束的应力，结合实际双桥路道路工程中同时跨越轨道以及主干路大桥的设计，研究结合段的受力特点。

摘要：在新时代背景下，社会经济的发展速度也是变得越来越快，为了能够使得地方经济得到迅速提高，不仅需要不断的扩大地方建设规模，并且还要不断的改革以及创新相关技术。在实施市政路桥建设作业时，科学合理的利用预应力技术完成建设工作，可以使得市政路桥建设的整体质量得到有效提升。在新时代背景影响下，随着社会经济的迅速发展，预应力技术的应用效率也在逐渐提升。把预应力技术使用在市政路桥建设当中，可以使得市政路桥的稳定性以及抗震性得到显著提升。本文将深入分析预应力在市政路桥建设中的应用状况，希望可以为相关工作人员提供有效帮助。

摘要：特大桥梁工程作为所有建筑工程中复杂性较高且风险系数较大的一项工程，对于工程风险的把控有着较高的标准和要求，风险分析则是避免特大桥梁工程出现安全问题的关键所在。因此本文将通过工程风险综述、风险分析在特大桥梁工程上的具体应用、特大桥梁工程中风险管理存在的问题以及加强风险分析在特大桥梁工程上应用的具体措施等几个方面对其进行具体的研究分析，希望能够为风险分析在特大桥梁工程上更好的应用贡献自己的一份力量。

摘要：当下在轨道交通枢纽规划中，以车站建设为契机，高效衔接周边待开发或更新用地，创造车站与城市开发一体化融合的城市综合体，已成为当今城市轨道交通枢纽规划的新趋势。文章以轨道交通枢纽站点与城市一体化设计为出发点， 结合深圳大运综合交通枢纽案例，提出大运枢纽TOD规划的理念、综合开发策略及一体化设计的思路。

摘要：公路是一个国家经济建设和发展的命脉，是促进不同地区之间交流的重要媒介，对国家和社会的发展进步具有重要意义。本文以公路隧道施工技术的应用与控制为主线，进行了简要的分析和阐述。首先，阐述了公路隧道施工技术的内容和特点，分析了具体施工技术的应用和控制措施，主要目的就是为了给日后公路隧道施工提供一定的参考和借鉴，为我国更好的发展作出贡献。

摘要：本文简要介绍了位于边坡区域的某高铁站站前广场西南角的边坡和结构楼板情况；对该结构楼板施工可采取的“柱上留设牛腿并架设支撑梁”方案和“梁板分次浇筑”方案进行了设计，并对两种方案进行了比较；总结了项目采取的“梁板分次浇筑”方案的应用效果。

摘要：在地下连续墙施工过程中，钢筋笼通常采用整体制作、整体吊装方式施工。对于现场条件所限，吊装高度不足， 可采用钢筋笼分段制作和吊装。传统的施工方法为采用一台吊机进行钢筋笼分段入槽，焊接等方式进行连接。而钢筋笼分 段需要考虑吊钩、扁担、钢丝绳等所占高度，在吊装高度有限的情况下，需分成较多段，导致钢筋笼需多次吊装、焊接。 本技术针对限高条件下钢筋笼分段吊装，分段太多的问题进行了研究，成果研制了一种三机台吊、双机下笼的分段吊装技术， 最大幅度的增加了每段钢筋笼的长度，避免了多次吊装和焊接，减少了槽壁暴露的时间，增强了钢筋笼的整体性和连续墙 的质量，缩短了施工工期，节约了施工机械和人工成本。本文结合广州市轨道交通十一号线石榴岗站后明挖段地下连续墙 钢筋笼吊装的工程实例，阐述限高区域地下连续墙钢筋笼吊装技术，以指导类似施工。