摘要：随着国家高速铁路的迅猛发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁 路的桥梁施工中。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业，大大减小安全风险，降低施工难度。跨乌奎高速公路转体 桥连续梁工程地处新疆乌鲁木齐市，该地区夏季白天日照强烈且日照时间长，昼夜温差大，日照温差和较大的水化热会使箱梁内部产生过 高的温度应力，从而影响连续箱梁的施工质量和安全使用，同时温度影响转体精度。本文对连续梁转体施工的各个过程进行数值仿真模拟， 以探求各个施工阶段箱梁内应力和变形的变化规律，研究科学的施工方案，确保T 型刚构转体过程安全可靠，也可为今后同类工程设计和 施工提供参考。

关键词：大温差地区；连续梁；转体施工；研究；应用

正文：1 概况 兰新铁路第二双线乌鲁木齐新客站至动车运用所区间跨乌奎高 速公路特大桥为全线的控制性工程，桥梁在跨越乌奎高速公路处以 （40+61+40）m连续梁通过。主梁在平行于高速公路两侧采用支架 现浇施工，现浇完成后，32#墩逆时针转87°，33#墩逆时针转90° 合拢。转体重量35000KN，转体T构为29.5m+29.5m。 本工程具有连续梁转体施工技术标准高、难度大、工期紧、安 全风险大等特点。本工程的重点在于转盘球铰的安装和转体施工， 球铰安装精度要求高；转体施工要做好称重工作，配置好平衡重， 确保平稳转体。转体桥梁不仅结构受力复杂，而且对施工技术也提 出了更高的要求，其施工及控制技术研究在新疆地区尚属首例。