摘要：在我国的地理环境中青藏高原具有独特的海拔与气候条件，也是的在青藏高原上的铁路施工比我国其他地区的施工条件更加特殊。 在柴木铁路的DT7 标段为多年冻土区施工，由于水的活动会使得多年冻土出现融化，是的冻土的天然上限下降，在季节融化的冻结过程之中， 充足的水分也会使得地基土出现冻胀融沉的情况，影响结构物、路基的稳定性。因此，多年冻土区施工是整个施工的关键。要保证冻土地 区施工质量，必须了解多年冻土区的主要病害以及导致病害问题出现的原因，并采取有效的措施加以改善，从而使得路基结构的整体稳定 性得到有效的保证，将变形问题控制在一定的范围之内。

关键词：冻土；路基；桥涵；施工

正文：1 基本概念 1.1 多年冻土:对于土层来说，出现冻结状态的主要标志是温度 小于0℃，土体与岩石比较松散，且含有水分，并且有一些冰体出 现。由于冰具有有效的粘结作用，就使得土体对外力的抵抗强度大 大提高，含有冰的岩石和土体称为冻土.而冻结状态维持在2年或2年 以上的冻土称为多年冻土. 1.2 天然冻土多年上限:天然条件下的多年冻土上界面,称为多年 冻土上限,从地表到天然上限埋置深度,即为冻土的季节融化层.因此, 最大的季节融化深度就是天然上限。