摘要：在地铁车站总能耗中，地铁车站通风空调系统所占的比重很大。因此，在地铁车站通风空调节能优化设计过程中，便有必要想方 设法使车站通风空调设备能耗得到有效降低。本次在分析通风空调系统能耗的基础上，进一步对地铁车站通风空调节能优化设计进行分析， 以期为我国地铁事业的发展提供有效建议。

关键词：地铁车站；通风空间；节能；优化设计

正文：前言：进入21世纪以来，随着我国社会经济的稳健发展，我国 城市地铁事业也获得了快速的发展。在地铁车站建设过程中，需充 分考虑其通风空调能耗问题，比如：空调机组能耗大、回排风机能 耗大等问题。针对这些问题，便有必要采取节能优化设计方案，使 地铁车站的能源消耗最大限度获得降低，进而确保运营成本的节省 [1]。总之，从地铁车站通风空调的经济运行角度考虑，便需要注重 节能优化设计措施的实施。鉴于此，本次对“地铁车站通风空调节 能技术应用优化设计”进行分析意义重大。 1 通风空调系统能耗分析 对于地铁车站通风空调系统来说，在地铁车站总能耗中所占 比重偏大，相关调查数据显示其比重高达60%。而对于通风空调设 备的选型来说，通常是以车站最大负荷确定的。在大部分情况下， 通风空调设备都是处于选型负荷为60%到70%的条件下运行，满负 荷运行通常发生在客流早高峰阶段和晚高峰阶段，设置是在远期的 早高峰和晚高峰。地铁全天运营时间在16小时左右，高峰阶段通常 为1小时到2小时[2]。以我国已建地铁工程为参考标准，地铁车站通 风空调设备不管车站空调负荷的变化，都需以恒定转速方式加以运 行，这样便使得产生较大的能源消耗。但是，倘若以地铁空调负荷 的变化为依据，利用变频调节技术，便能够合理地调节通风空调设 备，进一步使能源的消耗得到有效节省，最终使地铁车站运营成本 获得控制，经济效益得到提升......