摘要:目前国内外双模式盾构机的设计和施工仍然是一个新的领域。结合印度孟买UGC-07 项目地质情况,简要介绍、分析了敞开及闭 胸土压平衡双模式单护盾TBM 的设计需求及关键部件刀盘刀具使用情况。为今后双模式TBM 刀盘设计、现场刀具管理及隧道施工提供 有益参考。
关键词:双模式 TBM 刀具 施工参数
正文:1、引言 印度孟买地铁3号线工程UGC07因本标段位于孟买市区内,整个施工线路上需要穿越高层房屋、居民住宅、破旧商铺,部分线路甚至 需要穿越运营中的轻轨高架桥和公路高架桥。在一般纯硬岩地质条件下,盾构掌子面岩层稳定,盾构可以开胸推进。但当岩层裂隙发育充 分,或遇岩层断裂带,并富水时,便存在涌水、塌方等风险。为避免在富水带等恶劣地质条件下掘进中的地表沉降,或是大量涌水,无法 开胸推进等情况的发生,盾构机使用了我公司自主设计、生产的敞开及闭胸土压平衡双模式单护盾TBM。双模式TBM使得掘进工作能够在软 土层、软岩层和全断面硬岩层等复杂地质条件下进行,能够有效应对具有富水、裂隙发育充分的岩层或断裂带岩层的全断面,尤其适合地 层强度跨度大且分布不均的复合地层环境下长距离岩石隧道掘进。 2、工程地质情况 本工程中双模式TBM负责Paligrand shaft1-Marol NAKA-CSIA International与RAMP shaft2-Seepz两段区间的隧道掘进。其中 Paligrand-Marol NAKA-CSIA International区间共推进934环、RAMP shaft2-Seepz区间共计410环。 (1)Paligrand-Marol NAKA-CSIA International区间: 图1 区间一地质纵剖面图 地质情况分析:本区间主要为中风化及微风化玄武岩及角砾岩,其中中风化及微风化玄武岩岩石硬度系数f=15-20,区间覆土深度约 为:16.5 m~18.0m,RQD值范围为50%~90%,地下水位约为:2.8~3.5m,渗透系数不详。 (2)RAMP shaft2-Seepz区间