摘要：文中根据作者参加南通船闸上游引航道增设靠船墩工程的建设过程，介绍了如何根据工程所处位置的水文地质条件及建设目标，实 现全面完成工程建设任务的过程和自身体会。

关键词：船闸；靠船墩；设计；施工；体会

正文：南通船闸是通扬、通吕运河出入长江口门船闸，是南通市水上 运输的主要进出通道，随着南通市社会和经济的不断改革开放，它 的地位和作用尤为重要。 船闸引航道是船闸的主要组成部分，其停泊和通航条件的好 坏直接影响过闸船舶能否安全待闸、顺利过闸和确保船闸的正常通 航。南通船闸上游引航道长约1.28KM，为通扬运河和通吕运河重 复共用航道。1981年之前建有部分斜坡式块石护坡、直立式浆砌块 石和干砌块石护坡（多属市港务公司作业区所有），设计标准低， 结构单薄。在低水位时，除过闸船舶不能停靠外，对引航道有效水 面宽度利用率很低。随着我国的改革开放，航道事业迅猛发展，在 1981年南通船闸大修结合技术改造时，上游引航道右岸改建了直立 式护岸220M，左岸改建了120米，