摘要：本文将铁路拱桥结构简化为单拱，利用有限元软件ANSYS建立数值分析模型，研究竖向基础激励下拱的平面内动力稳定性。竖向基础激励下拱会被激发面内一阶反对称与二阶正对称动力失稳，甚至会发生同时共振失稳。通过数值分析，明确了拱发生面内动力失稳的临界激励频率值，揭示了拱发生双模态动力失稳的机理。

关键词：竖向基础激励；拱；双模态；动力失稳；数值分析

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