摘要：重庆市内环线作为由高速公路转变的城市快速路，建成以来发挥了不可替代的城市区域联通的快捷通道作用，承担了主城区大部 分组团间交通联系及对外交通转换功能。但随着重庆市经济社会的快速发展，城市不断向外拓展，内环线内外都市功能核心区与拓展区之 间交通畅通问题更加迫切，需求也日趋旺盛，加之穿越内环线通道资源稀缺，导致既有通道高峰期交通拥堵不堪，已在个别区域形成了比 较常态化的大堵点，引起了人们的高度关注。尤其是两江新区向北高速拓展，其暴露出来内环线内外联通问题更是特别突出。本文以新增 曾家岩北延伸穿越内环通道为例，重点介绍规划预控研究所需开展的研究内容、方法与形式——以区域交通分布特征为基础，以路网结构 问题、优化功能需求提升为导向，对新增通道选线路由加以分析；并结合地形、周边现状及规划用地等限制条件，通过开展结构预判、工 程问题分析等一系列研究工作，最终形成规划预控方案，以期达到更好地指导其它区域开展规划建设前的规划预控研究工作。

关键词：新增通道、路网优化、功能需求、预控方案

正文：1研究背景 重庆主城区内环线作为由高速路转变为城市快速路环线。近年 来，随着重庆市经济社会的发展，城市的不断向北拓展，内环内外 都市功能核心区与拓展区之间交通需求不断增加。随着近年来两江 新区的高速发展，内环线空间布局由“城市外围”转变至”穿城而 过”；同时，由于既有穿越通道资源的稀缺，通道布局、功能匹配 关系不尽合理，也造成了对内环内外两侧城市的分割，导致多方向 跨内环交通汇集于内环线人和立交进行集散，交通常态化拥堵。 曾家岩大桥为公轨两用桥，被纳入重庆市“十三五”重点建设 项目，已开工建设。项目南起于长滨路立交，向北跨过嘉陵江后止 于兴盛大道。按照现有建设方案，曾家岩大桥北端主线将经兴盛大 道、东湖路、人兴路止于人和片区金开大道，人和立交及周边路网 将承担更多的交通压力。