摘要：针对分离式双侧加宽段施工中的交通组织与资源协调问题，基于五阶段导改图构建施工效率提升模型。通过设定施工效率函数与阶段转换损耗函数，建立区块调度优化算法，并结合实测工程数据进行仿真。结果表明，优化导改顺序与便道配置后，平均施工效率提高12.3%，总工期压缩至623d，阶段转换时间缩短39.3%。研究为类似高速公路改扩建项目提供了可量化的组织优化路径。