摘要：城市化发展促使机动车保有量急剧膨胀，随着城市交通压力陡增，推送信息同质化的传统导航策略弊端逐渐显现。本课题融合多源数据构建十三项二级指标，构建驾驶行为量化评价体系，运用改进算法形成驾驶水平综合评价标准，将驾驶员驾驶水平划分为A、B、C、D、E五个等级。研究发现，导航依从度的提高可优化交通流分配，引导高等级驾驶人集中于快速路，低等级驾驶人分流至主干道，从而显著降低平均延误时间（下降61.3%）和道路占有率（下降30%），提升路网通行效率。该成果为构建城市交通动态治理体系提供新思路，结合导航智能调度与交管决策，将助力城市交通智能化绿色转型。