摘要：本文针对湿陷性黄土地层中地铁与国铁共建结构超深基坑支护的技术难题，结合西安地铁5号线东段西安东站工程实例，提出了一种“反压土临时支护+结构对撑体系”的综合施工工法。通过理论分析、数值模拟与工程实践相结合，系统阐述了该工法的工艺原理、施工流程、材料设备配置及质量控制措施。研究表明，该工法通过反压土平衡土压力、钢支撑体系转换及短撑换长撑等技术手段，有效解决了湿陷性黄土的变形敏感性和国铁群桩基础干涉问题，降低了施工成本，缩短工期30天，节约造价265万元，具有显著的经济与社会效益。