摘要：针对软土地区市政道路工程中高含水率淤泥质黏土地基承载力低、工后沉降大的技术难题，研究采用双向水泥搅拌桩复合地基与石灰-水泥改良填料的协同处理技术。通过正交试验确定6%生石灰+4%P.O42.5水泥的最优配比，配合三阶段压实工艺（初压12~15t钢轮压路机静压2遍、复压18~21t振动压路机振压4~6遍、终压10~12t胶轮压路机碾压2~3遍），实现改良土最大干密度1.82g/cm3、28d无侧限抗压强度1.5MPa、CBR值15%以上的技术指标。工程应用表明，该技术使核心区压实度达96.8%，地基承载力提升至150kPa，工后沉降控制在15mm以内，能够有效解决软土路基的强度与稳定性问题。