摘要：目前干线铁路、城际、市域（郊）、地铁地上站在进行公共区建筑防火设计时执行各自相应的规范。由于防火标准的不同，同样的一座地上车站，其定性为地铁、城际、市域还是干线铁路，建筑防火都有不同的要求。各自独立设计时并无不妥，但涉及到不同轨道交通换乘时，如何执行标准就成为了一个突出的问题，对于各类轨道交通的融合发展造成了一定的障碍。本文从建筑消防的目的及基本原理出发，结合国内外相关规范对此进行研究，认为干线铁路、城际、市域（郊）、地铁车站在四网融合的背景下，使用场景愈发相近，各类型线网地上站公共区建筑防火设计要求理应进行统一，以便于车站设计与实施。针对地上车站站台疏散、公共区疏散距离、扶梯疏散、站厅公共区面积提出了优化建议。