摘要：在现代化的建设下，我国不仅是经济得到了飞速的发展，在各种行业里面出现的技术也是在不断的发展。以我国的公路预防性养护中就可以看出：我国的公路养护技术在不断的完善以及不断革新。文章就预防性养护在国省干线公路中的技术应用进行了初步的探讨。

摘要：高速公路工程的施工质量直接影响着人们出行的安全性和整个社会的稳定发展，所以必须对这一问题引起足够的重视。随着我国社 会经济的科学技术的快速发展，人们对高速公路质量也提出了越来越高的要求。而试验检测技术的合理运用可以在一定程度上提升高速公 路的最终施工质量，从而更好地确保了高速公路在后期使用过程中的安全性和可靠性。

摘要：当前，随着经济的发展，公路工程中沥青路面的应用越来越广泛，但是在沥青路面当中，采用胶轮碾压的方式的话就会出现上浮以及油斑的情况。而利用胶轮+钢轮组合碾压SMA路面的话，可以将SMA表面开口孔隙的情况大大减少，从而降低水损害问题。基于此，文章就SMA沥青路面钢胶轮组合碾压施工技术进行分析。

摘要：高速公路工程项目越来越多，其也是越来越受到重视。高速公路工程量非常大，施工内容非常繁杂，因此有效的控制工程造价非常重要，其能够在确保工程质量前提下促进企业获得更大经济效益，因此需要重点加强研究。在实际应用中需要不断提高造价意识，采取有效的方法进行控制，从而能够将造价控制在合理的范围内，促进企业获得更大的经济效益。基于此本文分析了高速公路造价的控制与合同管理。

摘要：港珠澳大桥沉管隧道管节为柔性连接结构，由 33 个管节连接而成，管节间采用 GINA 压缩止水结构，施工及运营期管节绝对变形 量和相对变形量的稳定受控是确保隧道使用安全的关键。本文重点介绍施工期的管节沉降位移监测方法及数据分析。

摘要：随着我国新能源项目不断增多，水利工程项目施工技术逐渐成熟，水利工程施工固结灌浆技术运用的也越来越多，本文通过“新疆和田玉龙喀什水利枢纽工程枢纽跨河大桥2#桥墩灌浆施工”，研究总结基岩存在裂隙发育且具有动水情况下复合灌浆施工方法，既确保了灌浆效率，又保证了灌浆基础强度，成功处理了基岩裂隙动水的问题，希望本文能为动水裂隙地层固结灌浆施工提供技术参考。

摘要：随着轨道交通的日益发展，车站结构混凝土开裂导致的渗漏水成为一个普遍存在的质量通病，主要是因为，结构混凝土在硬化过程 中产生的温度应力、收缩徐变引起的变形，以及变形受到约束体的约束而导致的开裂，开裂的原因很多，分析的理论也很多，但目前为止， 还没有一种材料、技术、工艺能彻底解决这个问题，本文对地铁车站侧墙开裂情况进行了详细的调查统计及原因分析，把大体积混凝土施 工技术应用到了最小几何尺寸小于 1m 的地铁车站结构中，从大体积混凝土配合比的应用、混凝土施工控制、养护等简单的施工技术方面 着手，通过解决混凝土的水化热、绝热温升、温降速度、内部控温以及外部保温保湿的养护手段等一系列常规问题，来达到控制因施工技 术原因产生的过多的裂缝，并且取得了不俗的成绩。

摘要：在地铁盾构施工过程中，修建一条外观完美、曲线圆滑平顺的隧道，是我们在建设中追求的质量目标之一，但在施工过程中往往因地质情况等因素，导致成型隧道管片出现上浮，管片上浮后带来一系列质量问题，如管片错台、破损、渗漏水及超限，降低隧道整体施工质量，并给后期的运营带来一定的问题。本文以佛山轨道交通2号线花卉世界~仙涌站盾构区间工程为例，结合工程地质情况，分析研究管片上浮的原因，并制定相关的措施。对后期盾构在类似工程施工提供一定的借鉴和指导作用。

摘要：现有的弧形墙底模板支设方法主要是在弧形内部对模板进行加固，其缺点是：其对加固空间要求较大；其用于支设的杆件一般都通过圆心或一点，杆件多为斜杆，导致在混凝土浇注过程中，弧形模板受力不均匀合理；由于在弧形内部支设模板，故弧形内部不能放置其他物项，其他物项不能提前进行安装；其模板跨弧长度不能太大，否则支撑杆件过长，影响加固效果。

摘要：随着科技的快速发展，人们生活的质量不断提高，我国的国民经济也得到了很大的提高，各行各业都发生了很大变化。近几年，建 筑行业风生水起，但是社会的进步对建筑工程的要求也越来越高，建筑行业也随之暴露出了很多问题，影响建筑行业的发展，需要引起高 度重视。本文将对建筑工程施工技术与现场施工管理中的问题和解决措施进行探讨，希望能对建筑行业的发展起到有利作用。