摘要：现阶段，随着轨道交通的快速发展，在建线路、扩建线路在逐渐增加，而对于新线的接管工作任务也日趋繁重，城市轨道交通新线接管需要一定的时间，故呈现出跨度大的特点，为了让接管工作高效、有序开展，按目标时间节点开通试运营，相关人员应对整个流程进行细致化分析，在满足前置条件后，完成全面且科学的规划，将接管方向做到极大程度地明确，保证实现多个专业系统的接管，同时根据工作重点将各方责任进行相应落实，将接管中凸显的问题做到逐一解决，让轨道交通得到长效化的运行。

摘要：施工进度是土建管理中应该关注到的内容，在管理目标指导下提高各项资源的利用效率，通过多种管理方式的运用提高工程建设的整体质量。研究指出在进行土建施工建设过程中会遇到资金和人为等因素影响出现进度管理能力较弱的问题，未能科学解决施工建设中所遇到的管理问题，这样就会限制施工进度的有效控制。所以应该对影响土建施工进度的因素进行深度思考，在明确施工方案和控制进度目标基础上减少安全事故的发生。达到预计的施工进度控制目标。

摘要：本文从区域景观概念性规划的特点出发，结合天津滨海高新区海洋片区景观专项的具体实践，对景观概念性规划的工作方法进行了探讨。

摘要：本文以河池巴马长寿村为主题，依托健康长寿资源和旅游业优势迅速发展生产性服务业与生活性服务业，根据河池所处的地理位置与交通优势的整合从而对大健康产业类型进行了精细的规划，并结合园区功能区布局、交通配套设施等园区产业规划论述了园区规划对园区产业的支撑作用，论述了产业规划与城市规划统筹协调的必要性。

摘要：国家实行机构改革建立国土空间规划体系背景下，武汉市积极响应，由编制城市总体规划转入新的国土空间规划编制中。当前现行城市总体规划到期，无法再指导新时期城市的发展，也无法满足武汉疫后重振的需要。在过度期探索新的国土空间分区及管控方式，按照自然资源部文件要求，武汉市基于现有国土空间规划阶段成果为基础，发挥多年“多规合一”的优势，编制“过度版”总图，形成国土空间基本分区，并制定各区管控方式，成为城市建设管控的依据。

摘要：本文结合当前城市建设速度加快的背景，对城市地下空间规划问题进行分析，在此基础上对城市更新背景下地下空间的开发利用从交通、地下管廊及地上地下整体开发几个方面进行研究，为城市空间资源的开发、空间功能的拓展提供依据。

摘要：本文立足于实践经验，对低碳理念在工业园区建设中的渗透进行分析。以某生态工业园区为例，阐述规划与建设的 基本思路。以此为依据，针对该生态工业园区如何运作低碳建设与规划，提出可行性对策。

摘要：本次研究从港城互动发展关系的角度入手，探索适合秦皇岛的城市引领港口定位、驱动产城融合发展的道路，从“以 城定港”理念出发，为西港区产业调整、功能转型提供策略建议，推进秦皇岛港由煤炭大港向国际旅游港升级转变。 摘 要：本次研究从港城互动发展关系的角度入手，探索适合秦皇岛的城市引领港口定位、驱动产城融合发展的道路，从“以城定港”理念出发，为西港区产业调整、功能转型提供策略建议，推进秦皇岛港由煤炭大港向国际旅游港升级转变。

摘要：新机场北线高速公路由西向东串联了京开、新机场、京台等三条南北向高速公路，是北京大兴国际机场对外快速集散的主要通道，使航空旅客通过高速公路路网方便、快捷的集散，是大兴国际机场与周边城市联系的交通保障。磁大路是连接新航城与新机场北线的一条重要通道，而磁大路立交承担着机场外围新航城与周边高速路网的交通转换，与新机场高速立交相辅相成不可或缺。磁大路互通式立交选型依据交通量预测结果，根据规划，相交道路性质并结合现况条件，本着少拆迁、少占地的原则，综合考虑磁大路立交匝道的设计速度、是否设置收费站及收费站的位置等因素，配合主路平、纵 设计，选择合理的立交型式，最终使该处立交设置能够保证转向交通的快速、安全、连续，立交功能明确，转向明晰。

摘要：本文以成都东郊记忆为例，基于绿色责任视角，分别从政府、企业及设计人员三个层面，探讨了如何对工业遗产进行合理保护与利用，从而实现人与自然的可持续和谐发展。本文的主要创新点在于为工业遗产保护与利用的研究提供了一个新的研究视角。