摘要：成兰铁路沿线地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃，且受汶川地震遗留效应影响严重，导致在建隧道出现了由地应力引起的地质问题。云屯 堡隧道位于镇江关至松潘区间，3# 横洞工区施工段开挖过程中要穿越新塘关1# 和2# 向斜以及新塘关1# 背斜，受构造影响，岩体条件差，应力复杂；另外， 该段埋深普遍较大，引起施工段发生围岩大变形和溜塌等灾害。中铁二院、中铁二局联合天地科技股份有限公司在云屯堡隧道3# 横洞工区D5K218+850 处 采用水压致裂法进行原位地应力测试，中铁二局在3# 横洞工区D5K219+091 处进行内力监测。本次测试为研究和分析隧道区域围岩受力和变形提供基础数 据并对支护措施进行动态调整提供依据。

关键词：隧道；高地应力；大变形；水压致裂法；内力监测；支护措施

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202023039

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2020年23期