摘要：本文以在建吴外青松公路（白石公路～江苏省界）新改建工程3标（吴淞江大桥）段项目为背景工程，在分析了钢混混合连续箱梁桥梁的施工工艺特点及施工难点的基础上，对钢混结合段进行理论模型计算参数分析，从箱梁重量、砼收缩徐变参数等方面对成桥线性变化影响着手，指导实施现场施工监测控制手段，使得钢混结合段的最终成桥线性控制取得了良好的实际效果，实现了设计的预期目标。

关键词：混合连续箱梁桥；钢混结合段；参数分析；线形控制

DOI：10.12359/202504044

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2025年4期