摘要：针对交通载荷作用下，固化处理软土地基沉降分析和预测的问题，研究对软土地基沉降进行了分析。首先，结合实际滨海地区道路工程，采用了土地就地固化技术施工。然后，结合实际工况采用有限三维差分程序进行数值模拟建模。最后，采用该模型进行了在车辆载荷条件下，不同固化层厚度和弹性模量下下卧层软土沉降分析，结果表明，软土的沉降随着固化层厚度增加而降低，且影响较大。该结果说明，软土施工时，应注意固化层厚度的设计。

关键词：有限三维差分程序；载荷；数值模拟；软土地基；沉降

DOI：10.12359/202501044

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2025年1期