摘要：贵州省遵义至余庆高速公路遵余湘江大桥主桥采用半飘浮结构体系组合梁双塔斜拉桥，孔跨为（72+212+560+212+72）m。主梁采用双工字钢-砼组合梁，混凝土桥面板通过焊接在钢主梁和钢横梁上翼缘板上的剪力钉和钢梁共同受力；桥塔采用菱形混凝土结构，双塔高分别为268m、288m，上塔柱设钢锚梁与混凝土齿块拉索锚固体系；斜拉索采用φ7mm的镀锌平行钢束拉索，空间双索面扇形布置；基础采用大直径群桩基础。主梁采用桥面吊机悬臂拼装施工，钢梁采用工厂焊接现场拼接，砼桥面板采用工厂预制现场拼装，为了节省工期，本桥设计提出了混凝土桥面板湿接缝滞后1次浇筑的指导性施工方案。

关键词：公路斜拉桥；钢-砼组合梁；菱形高塔；钢锚梁；施工工艺；桥梁设计

DOI：10.12359/202332047

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2023年32期