摘要：结合兰渝铁路某箱梁实例，利用有限元软件建立了考虑剪滞效应下混凝土简支箱梁的不同高宽比的模型，阐述了截面高宽比与竖向挠曲变形的规律。计算结果表明：（1）同截面箱梁剪滞效应引起附加挠曲变形要明显大于初等粱理论解，跨中最大挠度数值解比初等粱解析解最大增幅了 9.3%；（2）剪力滞效应引起附加挠度与高宽比增长呈近似反比关系，高宽比在 0.25~0.35 增大，跨中挠度数值解减小了 52.4%；（3）结合高宽比与竖向挠度的关系，在今后设计及施工中为了保证箱梁整体受力稳定，建议高宽比控制在 0.30~0.35。

关键词：混凝土箱梁；高宽比；剪力滞效应；有限元法

DOI：10.12359/202314024

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2023年14期