摘要：随着我国高速铁路网络的快速发展，高速铁路车站的选址成为新建线路引入城市的关键环节。本文基于城市规划角度，全面分析高速铁路枢纽客站与城市规划间的互动关系，应用高速铁路枢纽车站选址的城市发展和站城交通时间等量化指标建立车站选址计算模型，并利用模糊层次计算法对模型求解得出符合实际需求的选址方案。最后利用济枣铁路新设枣庄站作为案例进行验证，评价结果显示枣庄南站选址较优，可为类似高铁枢纽车站选址提供参考借鉴。