摘要：随着经济的快速发展，汽车保有量迅猛增长，城市快速路拥堵问题日益突出，入口匝道控制成为快速路交替管理与控制的有效手段。本文结合南京匝道控制的实际问题，通过对交通组织和信号控制的一体化分析，提出定向车道与交替放行的匝道控制模式，利用vissim仿真评价验证了该控制模式的有效性，为解决其他城市快速路拥堵问题提供经验借鉴。

关键词：快速路；入口匝道；定向车道；交替控制；仿真评价

DOI：10.12359/202208038

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2022年8期