摘要：当前，无序蔓延的发展模式、拥挤成灾的城市交通、日趋严重的环境污染等问题已成为制约我国城市健康发展的关键因素。尽管 地方政府都大力提倡 TOD 战略，但在实际的规划实践和应用中，却缺乏有效的理论方法来支撑。因此，本文首次从国外引入了公交支持 区（Transit-Supportive Area，TSA）这一理念，通过对其内涵、核心要素及应用方法的探讨，详细阐述了公交支持区的研究进展，同时从 公交支持区标准的本土化制定以及对城市格局的影响两个角度，分析了其在中国的适用性，并提供了解决问题的思路。

关键词：公交支持区，密度，可达性，需求模型，服务水平

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201904018

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2019年4期