摘要：以惠州市大沥片区市政工程新乐大道为例，采用有限差分软件 FLAC3D 进行模拟计算。研究了不同车辆荷载作用下（10kPa、 12kPa、14kPa）在 20 年时间内的蠕变沉降规律，研究结果表明：路基修筑完成后并未达到最终的稳定状态，仍然持续发生缓慢的蠕变变形。 所施加的车辆荷载越大蠕变沉降越大，而且随着车辆荷载的增大，蠕变速率增加。蠕变是路基修筑过程中不可忽略的隐形位移，产生的蠕 变位移占总位移的 50% 以上。施工中可采用注浆、打桩、夯实等手段降低蠕变变形，延长市政路使用寿命。

关键词：市政路；蠕变；车辆荷载

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201901017

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2019年1期