摘要：基以郑州地铁4号线商~商盾构区间侧穿建业城市广场既有建筑区段为工程背景，采用数值模拟手段对侧穿施工过程进行了仿真分析，优化了左右线优先掘进次序，初步分析了注浆层合理弹模，为施工决策奠定了理论基础；在此基础上，分别以经验推荐和规范要求下的既有建筑允许扰动变形为控制目标，结合数值模拟计算结果，建立了基于建筑物允许极限应变的地表沉降控制标准和基于建筑基础极限斜率要求的地表沉降控制标准，并综合形成了施工过程中地表沉降控制管理基准；通过侧穿前50m的试验段施工效果研究，并结合数值分析结果，形成了掘进参数优化、地表深层预注浆、洞内多次 间隔补偿注浆和洞内实施地层补强注浆等综合控制技术。施工过程中，对侧穿段进行了系统的监控量测，监测结果印证了 施工技术方案和措施的合理性、可靠性。

关键词：地铁盾构隧道；淤泥质地层；侧穿建筑物；地表沉降控制标准；施工控制技术

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202107038

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2021年7期