摘要：文章以廊坊市某道路框架桥下穿运营京沪高速铁路桥梁段为背景，采用有限元三维模型分析了顶进法与盖挖法两种框架桥施工工法，计算模拟施工步骤分析了每步施工引起的高速铁路桥墩变形值。通过计算分析可知，当采用框架桥下穿运营高速铁路时，在不采取其他措施的条件下，从对高铁桥墩变形影响小的角度出发，宜优先选用顶进法施工。

关键词：高铁桥墩 变形 顶进法 盖挖法

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202003027

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2020年3期