摘要：地铁区间下穿运营铁路，尤其是客运铁路，是高风险工程，需进行专项设计。广州地铁21 号线区间采用盾构法下穿准高速铁路广 深线，经过专项研究、计算分析和工程类比，在未采取加固措施的情况下安全通过，其案例对同类工程的设计和施工具有重要的指导意义。

关键词：地铁区间；盾构；下穿；广深铁路

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.0

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2017年18期