摘要：我国城市交通建设正在蓬勃发展，各类铁路交通线路交织的情况经常发生，盾构法因具备施工速度快、环境影响小的优势被广泛应用于铁路交通建设。但是，在盾构区间下穿既有运营铁路时，由于既有铁路对围岩变形敏感，盾构施工存在一定风险。鉴于此，本文以南中城际中山站－张家边站区间下穿广珠城际为例，首先分析了该工程盾构下穿既有铁路的施工难点，然后对可能出现的风险因素进行了评估分析，最后提出了针对性的设计与施工保护措施，以期为今后类似工程的设计施工提供参考和借鉴，保障盾构区间下穿既有铁路的施工安全。

关键词：城际铁路；盾构区间；下穿施工

DOI：10.12359/202421048

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2024年21期