摘要：本文以地铁车站为对象，对基坑支护体系钢换撑设置数量与基坑监测数据进行分析，采用信息化施工方式进行支撑设置优化，在确保基坑安全性的前提下有效降低工程造价与提高施工效率。根据监测数据，在底板施工完成后，钢换撑由原方案间距2~3m调整为6m间距的情况下，支护体系监测项墙体测斜、土体位移、地下水位与地表沉降监测均处于稳定状态，支撑优化量与基坑安全富余量匹配，该信息化施工技术方法可行具有实践意义。

关键词：地铁；基坑；支护体系；信息化施工；监测

DOI：10.12359/202421045

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2024年21期