摘要：随着我国轨道交通行业的快速发展，盾构施工技术在各种复杂地层条件下得到了广泛应用，盾构掘进控制技术也在不断改进。以成都轨道交通30号线一期工程土建二工区（1分部）大同站~石羊站区间为例，分析了盾构施工过程中圆砾泥岩复合地层的不良地质及水文地质特性，阐述了盾构掘进施工过程中存在的主要问题，探讨了盾构在该地层掘进控制技术及施工经验，通过采取增加盾构刀盘转速、盾尾密封装置的安装、改良盾构机选型等措施，成功实现了该区间在圆砾泥岩复合地层中顺利掘进，并保证了隧道结构和周边建（构）筑物的安全。

关键词：轨道交通；圆砾泥岩复合地层；土压平衡盾构；掘进控制技术

DOI：10.12359/202414024

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2024年14期