摘要：以杭州地铁1号线萧山机场站深基坑施工为背景，提出通过设置支撑-盖板体系解决坑内土方运输通道效率低、成本高的方法，提出了支撑-盖板体系设计方案，通过建模计算验证设计方案的安全性。并对原设计的混凝土栈桥方案与支撑-盖板体系进行经济对比，得出采用支撑-盖板技术能有效解决超宽地铁车站施工时土方开挖、结构材料吊装效率低的问题，且比混凝土栈桥工效高、成本低。

关键词：超宽地铁车站；栈桥；砼盖板；土方开挖；施工技术

DOI：10.12359/202406047

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2024年6期