摘要：当前的道路结构层缺陷无损检测节点的设置一般为单向结构，检测范围受到极大限制，导致反射振幅偏差增加，为此提出对基于激光雷达的市政道路结构层缺陷无损检测技术的设计与验证分析。根据实际的检测需求及标准，先进行结构层基础缺陷识别及检测数据采集，采用多阶的方式，打破传统检测形式对范围的限制，实现多阶无损检测与雷达反射节点的定位，构建激光雷达映像无损检测模型，采用射线探伤处理实现无损检测。实例分析结果表明：经过5个市政路段的测定，雷达针对2.5m、4.5m以及6m三种高度，最终得出的无损检测耗时反射振幅偏差均被较好的控制在0.4以下，说明该种无损检测技术的针对性和稳定性较高，检测速度及效率更加，误差可控，具有实际的应用价值。

关键词：激光雷达；市政道路；道路结构；结构层缺陷；缺陷检测；无损检测

DOI：10.12359/202327066

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2023年27期