摘要：紧邻既有隧道的上覆市政工程是当前城市建设的工程难点之一，本研究依托于佛山市裕和路新建过水箱涵上跨既有广佛环线箱型隧道，两者最小净距0.6m。结合类似工程实践经验，提出了采用施做抗拔桩、分段开挖基坑及箱涵底板与广佛环既有连续墙连接的施工方案，利用Midas GTS软件中的摩尔库伦模型和修正摩尔库伦进行数值分析，并对比分析了基坑分两期开挖和分四期开挖的两种施工方案，分析得出基于修正摩尔库伦模型，2期开挖方案广佛环底板最大隆起值3.7mm，最大水平位移0.8mm；4期开挖方案广佛环底板最大隆起值5mm，最大水平位移1mm；摩尔库伦模型计算结果明显大于修正摩尔库伦模型计算结果。根据现场监测结果，底板最大隆起2mm，最大水平位移0.5mm。修正摩尔库伦模型计算结果更为接近实测值。

关键词：箱涵；隧道；修正摩尔库伦模型；数值模拟

DOI：10.12359/202323050

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2023年23期