摘要：结合 SCATS 控制系统的外部信号干预原理，为精确调控外部信号的输入时机，更好得进行快速公交信号主动优先控制，本文提出一种公交信号优先控制方法，并在该方法基础上设计一套控制系统。首先分析基于 SCATS 控制系统的主动优先控制机理。其次在此基础上提出一套公交信号主动优先控制方法，确定控制模型中各个参数的计算方式并据此方法设计一套控制系统及相关核心业务流程。最后依托上海临港新片区中运量公交 T2 线工程进行实际验证，分析评估实施效果。结果表明该系统适用于公交专用道场景下公交信号优先控制的工程实施，对提升公交专用道车辆运行速度效果显著。

关键词：公交信号主动优先控制；SCATS控制系统；控制模型参数；外部信号干预

DOI：10.12359/202309022

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2023年9期