摘要：随着轨道交通的日益发展，车站结构混凝土开裂导致的渗漏水成为一个普遍存在的质量通病，主要是因为，结构混凝土在硬化过程 中产生的温度应力、收缩徐变引起的变形，以及变形受到约束体的约束而导致的开裂，开裂的原因很多，分析的理论也很多，但目前为止， 还没有一种材料、技术、工艺能彻底解决这个问题，本文对地铁车站侧墙开裂情况进行了详细的调查统计及原因分析，把大体积混凝土施 工技术应用到了最小几何尺寸小于 1m 的地铁车站结构中，从大体积混凝土配合比的应用、混凝土施工控制、养护等简单的施工技术方面 着手，通过解决混凝土的水化热、绝热温升、温降速度、内部控温以及外部保温保湿的养护手段等一系列常规问题，来达到控制因施工技 术原因产生的过多的裂缝，并且取得了不俗的成绩。

关键词：结构裂缝；配合比；施工控制；养护技术；施工技术应用

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201801120

来源：《城市建设理论研究(电子版)》 - 2018年1期