摘要：通过研究国内大型交通枢纽建筑的不同平面构型，对比分析了线上式站房两种进站模式，基于两种模式传统平面布局各自的弊端与痛点，提出了“十字构型平面”的创新功能布局，通过采用大进深侧广厅、布置差异化候车空间、减少消极空间等设计手法，对客站各重点空间的功能布局进行提质增效，同时合理增加差异化候车空间、生态光庭等积极空间，提升大型交通枢纽建筑的效率与品质，为高架候车站房的布局形式提供了一种新的模式和思路。