摘要：本文以青岛地铁富锦路车站作为研究背景，针对该暗挖车站所处硬岩地层特点，将暗挖车站施工的常规支护方案变为主动支护方案，将传统非预应力系统锚杆调整为预应力锚杆。应用Midas GTS NX程序进行数值计算，从位移场、应变场等方面比较分析开挖后车站周边岩层和初支结构变形情况，并根据现场实际监测结果确定主动支护方案安全可行。本研究可为硬岩环境下暗挖车站支护机理的研究以及支护设计与施工提供参考，有利于提高暗挖车站施工效率，保障暗挖车站施工安全。