摘要：本文将高速铁路道岔扣件系统病害整治项目作为研究切入点，以高速铁路道岔扣件系统病害整治设计为研究对象，结合高速铁路运营状况以及道岔扣件系统病害特点，在设计阶段制定针对性的风险管理策略。列车在通过道岔时，往往对道岔会产生强大冲击力，巨大冲击荷载直接会作用于道岔的扣件系统，列车运行特点决定了扣件系统多病害的特点，在道岔扣件系统设计中，需要制定相应的风险管理策略，只有这样才能防范扣件系统的病害问题，保障高速铁路正常运营，提高列车运行的安全性。